图/湖北日报全媒记者 薛婷 通讯员 刘小进 王星予 

文/湖北日报全媒记者 孙滨 周鹏 通讯员 陈稳定 刘小进

7月15日，鸟瞰花湖国际机场75万平方米“工字型”转运中心，这里有目前亚洲规模最大的快递包裹处理系统。

当前，航空运输成为继海运、河运、铁路、公路运输之后，推动经济发展的“第五冲击波”。

我国正在从物流大国逐渐迈向物流强国。从沿海到内陆，众多城市争相打造世界级航空枢纽。

7月5日傍晚，一架B767-300型全货机从鄂州花湖国际机场起飞，前往印度新德里。目前，花湖国际机场已开通货运航线74条。

7月16日凌晨2时许，鄂州花湖国际机场停机坪一片繁忙，全货机依次排开，工作人员有序装卸、转运货物。

有专家比喻，如果把中国航空货运市场比作一只螃蟹，北、上、广等货运量排名靠前的城市是蟹黄，二、三线城市则为蟹腿，吃蟹腿的难度远远大于吃蟹黄。

难，并非不可能。从全球航运枢纽发展历史看，小城市同样蕴藏无限可能。

7月16日凌晨3时许，鄂州花湖国际机场停机坪一片繁忙，全货机依次排开，运输货物的拖车穿梭往来。

位于美国田纳西州的孟菲斯，原本并不闻名。1973年，联邦快递入驻，小城一跃成为全球最重要的物流枢纽中心和最成功的航空城。

吴楚古都鄂州，中国版图面积最小的地级市，敢于吃“蟹腿”，打造“中国孟菲斯”！

7月15日，来自黄石、鄂州的一群骑行爱好者在花湖国际机场航站楼前合影。

鄂州花湖国际机场，中国航空货运枢纽机场的破零之战，也是中国航空物流枢纽的开局之战。

2013年6月开始谋划，2016年4月获批规划，2017年底动工建设，2022年7月17日投运。

7月16日凌晨2时许，鄂州花湖国际机场停机坪一片繁忙，工作人员有序装卸、转运货物。

从经济地理角度看，花湖国际机场地处“中国之心”，东连长三角、西接成渝，南向粤港澳、北望京津冀，1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口，航空物流“一日达全国、隔日抵世界”。

机场带动物流、物流带动产业、产业带动城市。

花湖国际机场航站楼成网红打卡点，骑行爱好者在花湖国际机场航站楼前骑行。

临空经济，在鄂东破茧而出——

黄石全域建设临空经济区，一批临空经济项目多点开花，政务中心、服务中心、科创中心3个单体建筑构成的“飞机”大楼——科创中心（一期）已经建成；

黄冈临空经济区基础设施和周边配套投入已达300亿元，建成市政务服务中心、大别山区域医疗中心、应急管理学院等功能性配套设施；

7月17日，位于光谷的武汉光迅科技股份有限公司无尘车间内，员工赶制高速光模块订单。该公司产品经花湖国际机场国际货运航班，飞往世界多个国家。

鄂州临空经济区“五横六纵”城市骨干路网基本成型，环机场集疏运体系交通主动脉全面打通。市公卫临床中心、国际会展中心、皇冠假日酒店、机场国际酒店建成运营。

“不仅仅是鄂黄黄临空经济区，武汉及周边城市也会自然加入进来，与以天河机场为核心枢纽的汉孝临空经济区遥相呼应，形成国家级航空客货运双枢纽临空经济示范区。”中国民航大学临空经济研究所所长的曹允春说。

7月14日，位于黄冈的燕矶长江大桥北主塔封顶，该桥建成后，将贯通黄冈与花湖国际机场。

“武鄂黄黄”作为武汉都市圈核心区，经济体量和人口总量占湖北的四成以上，是湖北经济发展的重要增长极。7月14日，作为鄂州国际物流核心枢纽的综合配套工程，燕矶长江大桥北主塔封顶，加速通车。武汉、鄂州、黄冈和黄石联系将越来越紧密。

中国之中，通达世界！花湖国际机场引擎轰鸣，湖北临空经济正蓄势待发。

3月25日，黄石瑞视光电技术股份有限公司无尘车间，员工赶制工业级触摸屏。依靠紧邻花湖国际机场的区位优势，黄石加速布局临空产业。

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