蒲圻大桥位于市城区沿河大道古城墙的通汇门外，横跨陆水河。 1968年建于咸宁至羊楼司公路线上，当时是蒲圻县公路桥梁中唯一的一座大型桥梁，在双曲拱桥型中，属湖北省的早期建筑之一。

历史上，北门渡口曾是湘鄂驿道之要冲。据文献记载，早在明弘治末年（1505）就建有浮桥。在以后的清代和民国时期，浮桥有过改修。自1938 年桥毁之后， 30多年间，此处过河均以木船摆渡。

中华人民共和国成立后，蒲圻城关地区于1956年有了汽车运输。为此，1958年北门渡口增设了人力汽车渡船。 1960年，贯穿全县的咸羊公路全线通车后，途经北门渡口的行人、车辆更加频繁，过河车辆长列待渡，行人争先恐后，溺水事故常有发生。

每逢洪水期，渡口停渡，迫使交通中断，人们极感不便。

1965年，蒲圻县人民代表大会建议兴建蒲圻大桥。经湖北省人民政府批转，由蒲圻县人民政府负责组织实施。 1966年10月16日，省公路管理局第三测量队和第一工程队进驻工地，进行现场勘探和施工。县人民政府从县交通、公路、财政、银行、物资、商业等单位抽调干部30 余人，负责日常事务工作，由当时桂家畈区和城关镇组织民工3000 人，采取民工建勤方式，配合湖北省公路管理局第一工程队施工。共计投工22 万个工日，耗用钢材85 吨，木材680 立方米，水泥1358吨，实际投资563 万元。

1983年摄

该桥采用双曲拱型结构，下部构造为沉井基础。桥长203.6 米， 5 孔，每孔 35米，桥面净宽7米 +1×2 米，桥高11米，设计荷载：汽— 43， 拖— 60. 1968年7月建成通车。蒲圻大桥的建成，结束了人车依靠轮渡过河的历史。

1994年 4 月，蒲圻大桥进行加宽改造，桥上部分在原9 米宽的基础上，左右侧各加宽2 米，使桥面宽度达到13米，1995年 8月完工，总造价 210万元。

2007年摄

2010 年又投资628.58 万元，对蒲圻大桥进行第二次加固改造，将桥面拓宽至16.2 米，增加了人车流量。

来源：赤壁市档案馆