34年前，法国“师傅”来武汉手把手教造车；34年后，中国“师傅”的技术与产品将驶入全球市场。8月20日上午，神龙汽车科技（武汉）有限公司正式成立。“过去的合资，更多是用中国市场换外方技术，今天，我们是‘自主合资’——中国创新、全球共享。”现场，神龙科技相关负责人说。

注册资本近82亿元的神龙科技，由东风汽车集团股份有限公司、长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司、斯泰兰蒂斯集团、神龙汽车有限公司六方共同出资设立。“这是一种全新的合资模式。”该负责人补充道，六方股东将共同构建“研发在武汉、制造在湖北、销售在全球”的生态布局。

神龙汽车1992年落户武汉，是我国最早一批合资车企。彼时，神龙是欧洲技术的引进者、学习者，法国工程师手执图纸，中国工人逐行揣摩。如今，在神龙科技的战略规划中，东风汽车成为技术底座提供者，主导新能源与智能化研发、统筹本土供应链，斯泰兰蒂斯集团以品牌、设计和全球销售渠道承接中国技术，其全球研发团队将主动引入中方技术方案，与东风研发体系深度协同。

神龙科技Peugeot Concept 6狮锐概念车。记者冯雪 摄

角色互换背后，是中国汽车工业的厚积薄发。数据显示，今年7月，我国新能源汽车月度销量占比首次超过60%，年内累计占比突破50%，意味着新能源汽车已正式取代燃油车，成为国内汽车市场主流选择。我国丰富的新能源应用场景、产品定义能力和成熟供应链，正成为面向全球伙伴开放的“开源库”。

按规划，神龙科技首期规划东风标致、东风雪铁龙和Jeep品牌等4款全新新能源车型，自明年起陆续投放，涵盖纯电与插混技术路线，覆盖越野、城市通勤、家庭出行等多元场景。车型将按照全球统一标准研发、标定、生产，实现一款产品、全球同步上市销售。

业内分析认为，神龙科技的成立将有效盘活武汉存量整车制造产能，拉动整车、动力电池、智能零部件上下游产业链协同发展，有利于畅通国内国际双循环、扩大汽车外贸出口，借力既有成熟渠道实现“神龙造全球销”。

（来源：长江日报微信公众号）