湖北日报讯（记者戴文辉、张灿）挖掘机将花岗岩山体逐层啃碎，卡车沿着围挡内侧的临时道路穿梭不息。6月8日，宜昌市乐天溪镇陈家冲村二组，三峡水运新通道工程三峡枢纽新通道先行开挖区内，铁臂与车轮交织，却没有多少扬尘。

当日，三峡水运新通道工程正式开工。先行开挖区位于未来的三峡枢纽新通道船闸主体段部分，长约935米，开挖量850多万立方米。

三峡水运新通道（湖北）公司副总经理、总工程师杨宁介绍，目前，项目投入300多台车辆、装备，日均开挖量约5万立方米，预计到今年十月份完成开挖任务。

在上游引航道有8回500千伏、船闸主体段有2回220千伏高压线。先行开挖区开挖完成后，高压线塔将迁改进来，为其他区域的施工创造条件。

同时，先行开挖区还是新技术、新设备的“实验田”。杨宁介绍，目前投入的车辆中，有10%到20%是新能源车，“在大规模爆破开挖的工地环境里，这些新能源车的效率、能耗都将得到检验，我们也会积累数据，为下阶段更多使用新能源设备做好准备。”

挖出来的土石方被运到附近渣场。杨宁介绍，项目方正在统筹考虑弃渣综合利用问题，“一部分将加工成骨料，作为主体工程的混凝土原材料，还有一部分正考虑通过市场化手段实现综合利用，如将花岗岩加工成砂石骨料，并将其中蕴含的云母提取出来作为工业材料。”

据了解，先行开挖区地周围设置了硬质围挡、安装了隔音屏，并加装了喷淋设备，避免粉尘和噪音外溢。“我们尽量做到施工和村民生产生活以及周围环境的和谐。”杨宁说。

三峡枢纽新通道总工期112个月，计划2035年试通航。