湖北日报讯（记者张灿、通讯员罗宏坤、熊元旺、周浩）在桥梁施工中，箱梁两头的封端是个麻烦活。以前用木模板，用上三五次就变形、鼓包甚至炸模，拆下来混凝土表面坑坑洼洼，还得人工修补。换用钢模板吧，又重又笨，几个人抬不动，离了门吊根本没法干，拆装一次就要大半天，成本高得吓人。

质量和效率怎么兼顾？中铁大桥局六公司孝南3标梁场的团队想出了一个新办法——用“2厘米厚的高强度尼龙板 + 5厘米角钢做背肋”，做成一种组合模板。简单说就是：轻巧、结实、省钱、又快。

先说材料。 尼龙板比传统的竹木胶合板强多了，不怕水、不怕腐蚀、不易变形。配上角钢骨架，周转次数从以前的3到5次，一下子提高到50次以上，再也不用频繁换模板了。

再说重量。 新模板每平米只有12公斤，而钢模板要47公斤，轻了七成多。两个工人就能轻松搬动、拼装，完全不用吊车、叉车，干活省力又省事。角钢骨架撑住了压力，施工中再也没出现过炸模、鼓肚或者变形，安全可靠。

算笔经济账。 新模板每平米一次摊销只要2块钱，而木模板要15块，钢模板要37到47块。以孝南3标梁场1447平米的封端面积来算，光直接成本就能省下2万到5万块钱，效果非常明显。

安全方面也有好处。 不用特种设备吊运，只要把固定丝杠装好，模板往梁上一扣，角钢螺母一拧就完事。少了大型机械进出场，施工风险点大大减少。

干活也更漂亮。 尼龙板表面光滑，混凝土一拆模，光洁得像镜子，棱角整齐，不用再修补。一个人就能快速拆装，工序顺顺当当，工期也缩短了。现场工人都笑着说：“现在干这活，不光省力气，看着做出来的梁端漂漂亮亮，心里也舒坦。”

安全方面也有好处。 不用特种设备吊运，只要把固定丝杠装好，模板往梁上一扣，角钢螺母一拧就完事。少了大型机械进出场，施工风险点大大减少。