湖北日报讯（记者林晶、通讯员李庆）东北人想吃雪糕咋办？“雪糕列车”奔赴2185公里而来。近日，一趟载有5148件冰淇淋的冷链专列，从湖北黄州站出发，一路向北行驶直抵长春远达站，将这份甜蜜的清凉，送入东北人民的口中。

据介绍，这些冰淇淋来自湖北黄冈一家知名乳制品企业，是冰淇淋、液态奶、酸奶等冷冻产品的重要生产基地。每年，有10万余吨冷冻产品从这里销往全国。

冷藏集装箱列车。

冰淇淋如此“娇气”的产品，对运输温控、时效要求极高，此前，该企业一直被“保鲜难、成本高、运距远”的难题困扰。得知企业的困难后，武汉铁路物流中心黄州营业部和中铁特货武汉分公司，主动上门对接，为企业量身定制了“前端工厂——铁路运输——终端配送”的公铁联运冷链方案。

为让货物以最佳状态抵达目的地，传统的铁路车厢换成了40英尺的冷藏集装箱，集装箱外挂着柴油发电机组，给集装箱提供源源不断的动力，让它变成了一个移动的“超级冷库”。

工作人员检查车厢情况。

据介绍，这些集装箱搭载了独立的供电温控系统，温控精度高、制冷蓄冷能力强，可24小时持续恒温运行。出发前，工作人员提前将箱体预冷至零下20摄氏度，让冰淇淋从出库到入箱全程处于低温环境。而为了保证冷链全程“不断电”，外挂的柴油发电机组更是强的可怕，可以在零下40摄氏度至50摄氏度环境下稳定运行，能抵御振动、风沙、雨雪等复杂环境。除此之外，远程监控平台可以实时监测箱内温度、发电机组运行状态。如果出现异常情况，系统会自动报警，让新鲜有迹可循。

“铁路整车运量大，全程密闭恒温控温，冻品新鲜度有保障，还有工作人员逐一查验箱体、温控设备货品运输更放心。”该企业黄州地区负责人说，依托运量大、成本低、稳定性强的优势，铁路冷链运输专列开行后，帮助企业有效降低物流成本，有效解决了冷冻食品的外销难题。

工作人员检查冷藏集装箱是否可以正常运行。