引江补汉“江汉平安号”TBM（资料图片）

湖北日报讯（记者彭磊、通讯员赵勐、张广厦、周赞）5月31日，引江补汉工程宜昌段再传捷报。2025年1月5日始发的“江汉平安号”双护盾TBM掘进突破5000米大关。这是全线首台掘进里程突破5000米的TBM。

“江汉平安号”TBM肩负着引江补汉工程土建2标16.3公里的隧洞施工重任。施工洞段地质条件极为复杂，面对着大埋深、高地应力、高岩石强度、断层多、地下水多等复杂地质挑战，各类前期预判的地质风险在施工期得到逐一验证。自始发以来，设备先后成功穿越3条区域性断层，较好解决多项复杂地质施工难题。

自TBM始发后，长江设计集团宜昌设计代表处技术人员扎根现场、驻守一线，累计完成地质编录及现场巡视400余次，参与超前地质预报会商50余次，快速响应、高效完成设计变更6次，以专业、精准的全过程技术服务护航工程平稳推进。

针对断层破碎带稳定性差、易卡机等施工风险，现场设代团队整合掘进参数、岩渣形态、护盾窗口观测等多源信息，综合超前物探、超前钻探等预报成果，精准研判了断层的位置、规模及性状，有效防范TBM卡机、隧洞失稳等风险，保障设备在不良地质条件下安全、连续、高效掘进。

施工过程中，超硬岩造成的TBM掘进效率低、刀具磨损严重的问题时有发生，设代团队通过取样试验、掘进参数和岩渣形态分析等，提出了超硬岩随机分布、部分洞段相对集中的特点，实时反馈围岩地质条件动态变化特征，为设备刀具管理、掘进参数调整提供科学地质支撑，有力保障了TBM在超硬岩洞段连续多月掘进突破400米。

针对大埋深高地应力条件下硬岩岩爆问题，配套布设微震监测系统进行实时预警，并依据岩爆等级差异，对管片进行分级设计，实现了TBM掘进过程中岩爆灾害从被动应对向主动预判、精准设防的转变，有效规避了岩爆造成的人员伤亡、设备损坏及TBM卡机等风险。

局部洞段出水量较大，严重影响施工进度和人员安全，现场设代人员通过高频现场巡视，准确识别隧洞出水量，量身定制“一洞一策”防渗灌浆方案，有效降低了双护盾管片承受的外水压力，切实保障了管片的结构安全，同时也为工程整体施工质量与长期运行安全筑牢了基础。