湖北日报讯 （通讯员钱琳运）黑龙江省一段国省干线公路上，黝黑的沥青路面平整如镜，标线清晰。两侧金黄的稻田与道路交织，构成一幅丰收画卷。这条经过“白改黑”改造的公路，已平稳运行一年多，经受住了冻融、重载、雨季的多重考验。而在这条路背后，有一位被同事称为“三心质检”的女性——孙变，她用专心、细心、耐心，守护着每一道工序、每一份资料、每一米路面。

孙变，现任中交二航局黑龙江省国省公路养护项目质检部长。此前，她参与了京哈高速改扩建项目、省道（S001）改扩建项目等。五年间，她获得专利5项、施工工法4项、微创新10项、QC成果8项。这些数字背后，是她对“质量”二字的执念。

京哈高速改扩建期间，黑龙江冬季严寒，混凝土结构物养生期强度增长缓慢，表面还出现不规则收缩裂纹。项目部从领导到员工都在想办法。孙变每天翻阅资料、反复试验。一天，同事随口说：“你坐这一上午水都没喝，暖气这么足，我水喝少了嘴巴都裂口了。”她灵光一闪：温度提高了，但湿度不够同样影响强度！于是她提出“加湿”方案，并查找引入新型联网温湿度监控设备。最终，混凝土7天强度增长达到85%以上，外观质量大幅改善。这一成果获评“黑龙江省工程建设省级工法”和“哈尔滨市工程建造微创新技术大赛二等奖”。

国省公路养护项目刚进场，孙变就着手整理整套工程内业用表，小到查询天气的网址，大到养护单元划分，事无巨细。开工前，她组织交底，会上关于“ATB-25沥青稳定碎石”的划分出现激烈争论。“养护评定标准中面层材料仅包括沥青混凝土，沥青稳定碎石是基层材料，所以算基层！”“工程量清单里明确写的是下面层！”“两种养护单元的允许偏差大致相同，哪个都行。”

大家各执一词。孙变没有站队，而是直接联系规范编制单位。对方答复：“养护规范编制确有缺漏，可参考《公路工程质量检验评定标准》，或根据现场实际划分。”于是，她据此确认了质量控制点和检验项目。后来黑龙江省公路建设中心检查时，对内业资料编制给予极大肯定。

一次水泥混凝土路面平整度检查中，班组长老王不耐烦地说：“要求这么高干嘛？反正也是要共振破碎后做基层的，后续还要铺面层！”孙变没有生气，耐心解释：“每道工序都有检验标准。如果因为后续要覆盖就不检验，万一裂缝反射到面层，后果更严重。我细致检查也是对您劳动的尊重。这道工序必须做到您放心、我放心、大家都放心！”老师傅听完，难为情地笑了，后续工作更加认真。

黑龙江省国省公路养护项目，覆盖多个市县，改造路面总长逾百公里。这些公路承担着农产品外运、煤炭运输、旅游出行等重要功能。过去，由于冬季冻融、重载碾压，路面裂缝、坑槽频发，养护周期短、成本高。孙变和她的质检团队，通过严控每道工序的“碎石化质量”“混凝土养生”“沥青摊铺温度”，使路面使用寿命延长30%以上，每年每百公里减少养护费用数百万元。

“以前这段路每年都要修补，现在两年多了，连裂缝都没有。”当地公路养护部门负责人说。这条路也成为黑龙江省“品质工程”示范段，其质量管理经验在全省推广。