湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 赵超 周晶

5月21日，江汉运河荆州段与长江交汇处一片开阔，碧波荡漾，龙洲垸船闸口一派繁忙。三艘满载砂石料的货船稳稳停靠在引航道靠船墩旁。“鄂随州货6998”号船主龙安武站在甲板上，熟练地掏出手机，打开“e船畅”APP，指尖轻点几下便完成了过闸申报。不到10分钟，系统自动派发过闸排档，船舶按照调度指令缓缓驶入闸室。

船只畅行江汉运河。（湖北日报全媒记者 戴辉摄）

“以前每过一个船闸都要上岸申报，现在一部手机就能搞定，省时又省力。”55岁的龙安武笑着说。他和妻子、儿子一家三口常年奔波在沙洋至荆州航线上，每月往返四趟。“一寸吃水一寸金，江汉运河水位深一点，我们的货就能多装一点。”老龙掰着指头算起账来。

船只通过江汉运河船闸。（湖北日报全媒记者 戴辉摄）

龙安武的切身感受，正是江汉运河黄金水道强劲脉动的缩影。今年以来至5月21日，江汉运河累计通航船舶2265艘次，船舶通过量215.6万吨，货物通过量102.1万吨，高峰时段日通行量达40艘次，货种包括砂石料、矿石、化肥、煤炭、玻璃、粮食等，货物流向湖北省内和湖南、江西、安徽、江苏等省份。

江汉运河货运繁忙。（通讯员 周晶摄）

“以前单船过闸需要40分钟，现在缩短至30分钟以内。”省江汉运河航道管理处党委委员、总工程师彭长征介绍，通过优化调度流程，依托“e船畅”APP将船舶申报全面转为线上，通航效率提升。同时对船闸运行采取保畅措施，确保每天过闸船舶当日清零。

江汉运河货运繁忙。（通讯员 周晶摄）

走进龙洲垸船闸集控室，电子大屏清晰显示着每艘待闸船舶的位置，江汉运河智能航运管理与服务系统实时显示着预约信息、吃水深度等实时数据。调度人员紧盯屏幕，精准调度，指挥船舶有序过闸。“我们建立了‘通水+通航+安全’协调机制，深化与引江济汉工程管理局及海事部门的协同联动，保障每一次过闸都安全高效。”彭长征说。

江汉运河全貌。（通讯员 周晶摄）

高效运转的背后，是湖北水运智慧化转型的强劲推力。作为统一通航调度指挥系统，“e船畅”已在江汉运河龙洲垸船闸、高石碑船闸以及汉江雅口、兴隆、碾盘山、崔家营等6座通航枢纽推广应用，集成过闸申报、实时航道监控、通航数据分析、流量监测等功能，实现了“汉江—江汉运河”船闸一体化调度联动。

从更宏观的视角看，江汉运河日益繁忙的航道，恰是湖北水运高质量发展的生动缩影。今年一季度，湖北港口吞吐量累计完成1.91亿吨，同比增长3.6%，增幅居全国内河港口前列。按照规划，“十五五”期间，湖北将实现汉江3000吨级航道直通襄阳，加快打造现代化内河航运体系。

江汉运河货运繁忙。（通讯员 周晶摄）

“现在进出运河的大型船舶逐年增加，大多来自襄阳、钟祥、天门等地。”彭长征说，除了保障高效通航，还多措并举守护航道安全，全方位确保这条黄金水道安全畅通。