湖北日报讯（记者戴辉、张灿、通讯员黄珊）5月26日，武汉长江上游上空捷报传来——由武汉城发集团所属交投集团汉南桥公司投资，中铁大桥局、中交路建承建的汉南长江大桥，南北两岸主塔同步顺利封顶，标志着这座湖北省最大跨径双主缆八车道悬索桥建设取得关键性节点突破，为武汉都市圈环线高速加速成环奠定坚实基础。

汉南长江大桥主塔封顶

在长江嘉鱼、汉南两岸，两座主塔隔江对望、气势恢宏。在嘉鱼县南岸，乘坐电梯登上主塔只要5分钟。本次封顶的南北主塔高度分别为230.5米、228.5米，两座主塔为何有两米的“落差”？主要是桥址的南岸地势高两米，最后封顶时，两岸的主塔地面标高是一致的。

自开工以来，汉南长江大桥项目各参建单位聚焦超高主塔、超长桩基、超大沉井、混凝土温控防裂等技术难题，以智能建造+精细管控推动工程提质增效。中交路建项目部副总工程师金磊介绍，施工中创新应用部品化钢筋整体吊装、全封闭液压爬模、智能温控养护、智能张拉与循环压浆一体化等先进工艺，实现钢筋定位毫米级精度、塔柱线形精准可控、混凝土质量耐久可靠。南岸主塔塔顶水波纹造型已现轮廓，寓意舟船文化。

汉南长江大桥主塔封顶仪式

汉南长江大桥是湖北省第44座长江大桥、武汉第13座长江大桥，列入《长江干线过江通道布局规划（2020—2035）》重点建设项目，属于国家高速公路网G9906武汉都市圈环线关键性控制性工程。大桥为主跨1600米双塔单跨钢箱梁悬索桥，双向八车道，设计时速120公里，北岸位于武汉经开（汉南）区，南岸对接咸宁市嘉鱼县，是服务湖北长江经济带高质量发展、支撑武汉都市圈同城化发展的骨干跨江通道。汉南长江大桥计划2028年建成通车。

主塔全面封顶后，大桥将正式转入上部结构施工，重点推进猫道架设、主缆索股牵引、钢箱梁吊装等关键工序，向着2028年建成通车目标稳步迈进。大桥建成后，武汉经开区至嘉鱼县通行时间将由1.5小时压缩至约5分钟，显著补齐区域跨江交通短板，完善国家高速公路网与长江过江通道体系，助力武汉“1小时通勤圈”全面成型。

汉南大桥之前的武汉12座长江大桥分别是武汉长江大桥、武汉长江二桥、二七长江大桥、天兴洲长江公铁大桥、白沙洲长江大桥、鹦鹉洲长江大桥、杨泗港长江大桥、青山长江大桥、阳逻长江大桥、双柳长江大桥、沌口长江大桥、军山长江大桥。

湖北建成和在建的44座长江大桥主要分布在黄冈、鄂州、武汉、咸宁、荆州、宜昌和恩施区域，以造型优美的斜拉桥和悬索桥为主，其中燕矶、李埠、观音寺、枝江等长江大桥为世界级大桥，跨度和建造技术在世界领先。

武汉六环线示意图