湖北日报讯 （通讯员钱琳运）常州市武进区，花海大道宽阔平坦，车流顺畅。湟里河上新桥横跨，桥面黝黑，标线雪白，两侧水稻麦田翠绿一片，构成一幅江南水乡的现代交通画卷。而在一两年前，这里还是一片热火朝天的架梁工地——建设者们顶着严寒，在湟里河上像“搭积木”一样，将一片片数十吨重的预制箱梁精准安放。

一年前，湟里河大桥架梁施工顺利完成，为中交二航局花海大道项目全线贯通奠定了决定性基础。如今，这条全长约3.66公里的南北干道已全面通车，成为武进区“两湖”创新区的重要交通动脉。

花海大道是常州市武进区国家农村产业融合示范园的提升工程，HHDD-SG2标段起于嘉泽湟里镇界，止于湟村线，全长3.66公里，包含路基、路面、桥涵、雨水管线等。湟里河大桥是全线控制性节点之一。

架梁施工正值2024年底至2025年初的寒冬。江南的湿冷天气，加上频繁的寒潮、大风，给高空作业带来极大挑战。预制箱梁每片重达近百吨，需通过专用运梁车长途运输至现场，再由架桥机吊装就位。低温下，设备液压系统流动性变差，钢丝绳韧性降低，吊装风险成倍增加。“最怕的是风。架桥机高十几米，梁板在空中摆动，稍微一阵横风，就可能导致梁对位偏差甚至发生安全事故。”现场技术负责人回忆。

项目团队提前半个月就开始筹备，架桥机选型反复论证，专项方案经专家评审，大件运输与交警、路政部门多次协调。针对严寒天气，所有设备更换了低温液压油，钢丝绳增加检查频次，吊装作业选择在风力较小的中午时段进行。

湟里河大桥的预制箱梁采用后张法预应力混凝土结构，每片梁的安装精度要求极高——支座中心线与设计位置偏差不得超过5毫米。架桥机将梁板吊起后，需缓慢平移、落位，工人手持撬棍微调，测量人员实时用全站仪复核。

“就像在空中玩‘大家伙’的华容道，差一厘米就落不下去。”现场架梁班长说。最紧张的时候，一片梁从起吊到落位需要近两个小时。所有人屏住呼吸，对讲机里只有简短的指令。

在架设跨河段最后一孔时，寒潮突袭，气温骤降至零下5摄氏度，河面结冰。项目团队启动应急预案，在架桥机桁架上加装防滑垫，工人佩戴防滑手套和安全绳，安全员增加巡检频次。经过连续三天奋战，最后一片箱梁稳稳落位，掌声在寒风中响起。

花海大道是武进区“四纵四横”快速路网的重要组成部分。过去，由于湟里河阻隔，南北向交通需绕行狭窄的县道，货车与村民混行，事故频发，周边花木基地、生态园区出行极为不便。

大桥贯通后，花海大道实现了南北全线联通。沿线花木种植户、农村电商企业直接受益——运输花木的货车从田间地头直达国道，绕行距离缩短8公里，时间节省20分钟。“以前客户来买树，导航常导到河边过不去。现在桥通了，大车直接开到苗圃门口，生意好做多了。”湟里镇一位花木种植户说。