北京时间5月17日晚，2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）捷克站WorldSSP组别第二回合正赛结束，中国摩托车制造商“张雪机车”的法国车手瓦伦丁•德比斯，继前一日首回合取胜后再次夺冠，包揽本站两回合冠军的同时，为自己和车队拿下赛季第五冠。赛后，“张雪机车”创始人张雪表示：“这个冠军拿得特别有意义，我们的总积分会大幅上涨，可以冲击年度总冠军了！”

张雪机车车队法国车手瓦伦丁·德比斯包揽捷克站两回合冠军

在为“张雪机车”取得的优异成绩欢呼雀跃的同时，即便是一些资深体育迷也会发出疑问：这到底是一项什么比赛？张雪所说的年度总冠军又是怎么一回事？

WSBK，英文全称为World Superbike Championship，中文译作世界超级摩托车锦标赛，创立于1988年。

在“张雪机车”夺冠之前，摩托车界的另一项赛事MotoGP（世界摩托车锦标赛）更为国人熟知。而与MotoGP不同，WSBK的最大特点是参赛车辆会基于量产车进行有限改装，赛事核心是检验量产车的性能与改装潜力，要求所有参赛车辆必须基于全球年销量至少500台的市售车型打造，车架和发动机等核心部件必须保留，只允许在悬挂、刹车和电控等方面进行有限度的赛车化改装。

简单来说，MotoGP是摩托车界的“F1”，车是普通人买不到的“外星科技”；WSBK是“量产车的终极试炼场”，你可以把赛车里最硬核的技术直接理解为“你买得到的那台车的顶级广告”。

WSBK赛事体系根据“赛车的性能级别”一般分为四个组别，分别是World SBK(顶级组）、World SSP（中量级组）、World SPB（运动摩托车组）和World WCR（女子世界锦标赛），而大家熟知的“张雪机车”参加的是其中World SSP（中量级组）赛事。

“张雪机车”创始人张雪（中）和参加世界超级摩托车锦标赛的车手德比斯（右）、卡里卡苏洛合影

“张雪机车”的德比斯刚刚包揽双冠的捷克站，是2026赛季12站赛事中的第5站，每站共两回合正赛，每个回合的前15名都将按照具体名次获得不等的积分，其中冠军会收获25分，所以德比斯在捷克这一站就拿到了50分，这也有了张雪在赛后那句“我们的总积分会大幅上涨”。

至于为什么说达到了“可以冲击年度总冠军”的程度，先要了解World SSP组别的冠军设置。在这个级别中，共会产生两个年度总冠军，分别是车手总冠军和制造商总冠军。

其中车手冠军相对简单，车手在每站比赛中通过正赛获得积分，赛季结束后总积分最高的车手将加冕为World SSP组别总冠军。“张雪机车”的德比斯目前已经拿到过5个正赛冠军，以及荷兰站的一个第4和第7，总积分达到147分，仅次于积166分的西班牙车手阿雷纳斯，排名第二。

World SSP组别车手积分榜

制造商总冠军更能代表赛车本身的性能，其计算方式更为复杂：每场比赛只取该品牌成绩最好车手的积分计入制造商积分（一家制造商有多位车手参赛）。以“张雪机车”为例，本赛季除德比斯外，还有一名意大利车手卡里卡苏洛也驾驶该品牌车型出赛。“张雪机车”目前的制造商积分为149分，其中147分由德比斯贡献。卡里卡苏洛虽已拿到20个车手积分，但其中只有澳大利亚站的2分被计入制造商积分中，目前他更多地承担着收集数据、协助车队调校赛车的重要测试任务。在整个制造商积分榜上，排名前两位的分别是195分的雅马哈以及179分的杜卡迪，“张雪机车”以149分排名第三。

回到之前的问题，张雪所说的“可以冲击年度总冠军”，多半是指德比斯个人的车手总冠军，毕竟在还剩7站赛事的情况下，只要他能保持状态，很有希望反超目前领先19分的阿雷纳斯。而对于制造商总冠军，由于目前整个组别中，使用张雪机车的仅两名车手，相比于雅马哈的9人和杜卡迪的10人而言实在太少，想要从对手“人海战术”中杀出重围并非易事。

World SSP组别制造商积分榜

但我们依然可以自豪地说：“张雪机车”在世界顶级赛事中“一战封神”，打破了欧美几十年垄断，以国产机车为代表的中国制造业，已站上了世界之巅！

5月4日，张雪机车赛车队车手张雪（右）在场边观看儿子张擎天的比赛。

无论最终是德比斯夺得车手总冠军，还是“张雪机车”能够再创奇迹登顶制造商榜首，其意义都将不可估量。当3月底德比斯在葡萄牙站连夺两冠时，著名学者郑强教授就曾盛赞张雪，称其所取得的成绩不亚于10块奥运金牌：“张雪凭借数十年坚守，从修理摩托到登顶世界赛场，打破西方长期垄断的不只是成绩，更是中国创造与中国精神，也提醒我们，在时代大潮中更要沉下心坚守一事、终成一事。”（文/湖北日报全媒记者 李明非 图/新华社、WSBK官方）