湖北日报讯 （通讯员钱琳运）一场原本计划一个小时的钻孔桩施工方案讨论会，整整开了四个多小时。争论从会议室蔓延到走廊，30多个问题被一一“拎”了出来。

“这样干，蛮麻烦，有困难的，我觉得大丰港码头有一些措施可以借鉴。”会场上，班组长和劳务骨干直接对着项目负责人叶朝辉“开炮”。这不是一次寻常的技术交底，而是中交二航局南通天生港电厂码头项目团队用“组合拳”打通管理堵点、催生行业影响的缩影。

项目进场之初，建设方与施工方之间横着一道意想不到的鸿沟——一方执行《中华人民共和国电力法》，一方执行《中华人民共和国安全生产法》。门卫怎么管？作业工人怎么带？现场施工按谁的节奏走？双方标准不一，互不相让，矛盾一度卡住了进度。

“通融从了解开始。”项目负责人叶朝辉没有硬顶，而是主动打开了沟通的大门。一个叫“工地讲堂”的载体被推到了前台。原本只在项目部会议室里讲的课，被搬到了天生港电厂多功能会议室。副总工张洋讲解了钻孔灌注桩的工序流程、常见故障、预防措施，还播放了动画和案例视频。课后，叶朝辉用一个半小时回答了业主方近20个问题，并认真听取了业主、监理的好建议。

一来一往，两套法律体系下的管理要求，在一张桌子上找到了交集。项目部主动消化电力系统的特殊规范，同时将自身成熟的施工安全标准融入其中，最终实现了“同标准、同管理”。这一做法很快在周边涉电水工项目中传开，多家单位前来取经。

钢栈桥是水上材料运输的生命线，但天生港水域复杂、船舶通航繁忙，要求“边施工边通航”。技术团队编制的方案，在办公室看起来完美，一到现场就“水土不服”——信息不对称，有些人对变动不知情，方案里一些措施的可行性极差，停工、返工时有发生。

项目部决定不再闭门造车。他们把现场调度、作业班组长、工人师傅等请到推演桌前。原本以为走个程序的会，变成了持续四个多小时的“吵架会”。三十多个大大小小的问题暴露出来：管桩基础怎么打？结构拼装怎么避开船流？安全环保措施哪里还有漏洞？

“磨刀不误砍柴工。”管理层与司操层共商共谋，管理穿透到了最后一米。项目部承诺：三天整改，继续推演。经过这一轮“脱了一层皮”的桌面推演，钢栈桥方案终于落地生根。此后，该推演模式被当地交通主管部门作为典型案例，推荐给沿江多个在建码头项目。

工期紧、任务重，水上钻孔可能遇孤石，重大T梁运输与安装风险极高——摆在项目技术团队面前的，是一块块硬骨头。他们没有蛮干，而是系统性谋划：牵住施工难点“牛鼻子”，积极与设计院沟通，去周边项目学习取经，推动设备微改造。

技术骨干对钢管桩深水围堰施工、薄壁墩间系梁施工、钻孔桩桩头破碎料路基填筑等工法进行因地制宜的创新，还围绕钢护筒施打的可调整式导向架、移动式混凝土护栏模板拆装台车等开展“五小成果”活动。目标是明确的：把技术创新写在工地现场，降本增效，力争在国家专利、江苏省级以上工法上多出成果。

目前，已有两项微创新技术进入实质审查阶段。一旦获评，这不仅是项目自身的荣誉，更将为长江下游同类复杂水域码头施工提供可复用的技术范本。

时间沉淀细节，匠心锻造品质。南通天生港电厂码头项目团队用一场场“吵架式”推演、一次次跨标准融合、一项项小微创新，化解了矛盾，更塑造了影响力——对内，管理穿透到了每一个作业面；对外，为涉电水工项目如何打破行业壁垒、实现安全高效施工，提供了一份鲜活的“南通样本”。

项目负责人叶朝辉说：“我们做的不仅是一座码头，更是为南通‘最美岸线’添上一块坚实的基石。”而在这块基石上，已经刻下了“融合、突破、共享”六个字。