湖北日报讯（记者张竞恒、通讯员冯夏雪、毛茜）5月14日，在武汉市轨道交通12号线（江北段）工程丹水池车辆段项目上，20辆挂着绿色牌照的崭新渣土车整齐排列，即将投入使用。这是武汉首批上线的新能源渣土车，相较于传统柴油车，新能源车辆实现了尾气“零排放”，且电机驱动噪音显著降低，有效缓解了施工对周边居民区造成的环境压力。

传统渣土车尾气排放量大、噪音扰民问题突出，一直是城市管理的痛点。为积极响应国家“双碳”战略及武汉市节能减排号召，武汉市城管执法委联合江岸区城管执法局及相关政府职能部门，以城市重点工程建设为契机，鼓励运输企业购置或改造使用纯电动、氢燃料电池等新能源动力车辆。

然而，新能源车辆虽好，购置成本却成为了摆在中小微渣土运输企业面前的“拦路虎”。为此，城管部门转变职能，主动上门服务。借鉴此前在新能源环卫车推广中“以租代购”的成功经验，城管部门积极撮合本土渣土运输企业与金融机构及车辆生产商对接，帮助企业借助融资租赁、银行信贷优惠等多种组合模式，大大减轻了企业一次性投入的资金压力，帮助本土传统渣土运输企业顺利迈过“油换电”的门槛。

“多亏了城管部门的牵线搭桥，我们才能这么快用上新车。”作为武汉市首家更换新能源渣土车的企业，湖北福佑智能化工程有限公司总经理王泽旭告诉记者，公司原有燃油车50多辆，此次专门投资购置了20台新能源渣土车，从长远看，新能源车的能耗和保养成本比燃油车低很多，这不仅能响应环保号召，还可以帮他们实现降本增效。

武汉市轨道交通12号线是国内最长地铁环线，为保证项目建设进度，在推进车辆新能源化的同时，武汉城管进一步升级了“智慧城管”监管平台。

全新的新能源渣土车均按照最新标准配备了智能终端，接入了市级建筑弃料监管平台。这些车辆不仅外观统一、涂装规范，更具备北斗定位、轨迹偏离预警、车厢密闭状态监测等功能。

“只要车厢未完全密闭，车辆就无法启动；一旦偏离指定运输线路，系统就会自动报警。”江岸区城管综合执法大队直属四中队副队长杨建刚介绍。通过“技防”替代“人防”，城管部门既能确保12号线产生的建筑弃料得到高效、规范的处置，又能有效遏制多拉快跑、沿途遗撒等违法行为，保障了城市道路的洁净与安全。