5月14日上午，一辆油车驶入中国石化武汉石油巡司河充电站，车主定睛一瞧：“怎么，这里不是中石化吗，不加油了？”充电站的00后女站长陈思沉稳地回答：“是啊，现在我们这只充电了。”

2025年4月，陈思离开校园踏入职场，入职时她原本以为今后几年要与加油枪打交道，没想到却来到了充电站。第一次独自面对一排直流充电桩，她站在那儿，愣了五分钟——书本上的电路图、设备参数，到了现场似乎都对不上号。

刚当站长不到两周，一天深夜，电话响了。车主急得直叫：“枪锁死了，车走不了！”陈思套上外套冲进雨里，到现场却发现自己也不会。她左手举着电话听维修师傅指挥，右手翻手机里存的故障资料，雨水顺着袖口往下滴。按着“先断电、再手动拨动解锁按钮”的指引，折腾了十来分钟，终于听到“咔嗒”一声。

纸上得来终觉浅，她不再盯着书本，而是跟着前辈，把巡检的每一步记在本子上，先看什么表、后摸哪根线、什么声音正常、什么声音要警惕。记了满满一本，边角都卷起来了。

针对不熟悉快充的车主，她把充电流程画成一张图：第一步按哪里、第二步看什么、第三步等多久，贴在每台充电桩旁边。有车主看完说：“这比说明书好使一百倍。”

她反复琢磨那次故障排除的经验，摸索出“断电复位——手动解锁——重启测试”三步法，写进场站应急处置手册。后来新员工遇到同样问题，翻到那一页，五分钟搞定。从此，她不再是一个“遇到问题先打电话的人”，而是一个能帮助员工解决问题的人。

解决技术问题，只是站长职责的一部分，更重要的是去拓展客户，提高充电站的效益。这对陈思来说更有挑战，因为她自认为是个有点“社恐”的人，以前和人交流，未讲话脸先红。

但是形势不等人，建站初期，日均充电量只有3000千瓦·时，达不到预期。陈思注意到区环卫站的20多辆新能源清扫车，每天从门口驶过，却拐去别处充电。

她鼓起勇气第一次上门，负责人不耐烦地摆手：“习惯了，不想换。”第二次去，对方又说，作业时间特殊，凌晨出车、上午回场，去别的站嫌麻烦。

陈思第三次去，带着三页纸的账，把两站电价、服务费、峰谷时段逐一拉出来比对，测算后换站后，环卫车队每月能省近3000元。她把账递给负责人，承诺先试充一周，不满意绝不强留。

试充那几天，她天天蹲在场站。环卫车的车身长、转弯半径大，她每天早上安排专人引导，自己有时也跑上去指挥。深夜，她还在群里发排队情况，车没充上电，她就不睡。

一周后，对方拍板：环卫站20多辆车全部在此定点充电。借助这次合作留下的好口碑，吸引了另外两家物流公司十几辆车也来站里充电，半年内，场站日均充电量翻了一倍。三页纸的账，能让人走进来，但只有真心实意的服务，才能让人留下来。

从跟人说话耳朵先红，到敢拍着胸脯说“有问题找我”；从站在充电桩前愣五分钟，到带出一支人人能独当一面的队伍；从日均3000千瓦·时到10,000千瓦·时，再到跻身全省充电量前列，陈思用一年时间，把“新手”两个字彻底翻篇了。她总结的三步法、测算表、安全习惯、分享机制，每一招都来自现场，每一招都被人用过、验证过、传下去过。（通讯员陈艺婷）