湖北日报讯 （通讯员林奕欣、黄欣然）如今，站在中交二航局青山枢纽工程泄水闸顶，上游水面壮阔，下游江风浩荡。而在项目驻地那间不大的板房小卖部里，老熊依旧端坐在门旁，笑着招呼每一位推门而入的工友。他的日子早已不同往昔，而这段变化的起点，正是石澧航道青山枢纽项目落地的那个年头。

回望工程启动之初，项目所在地的石门县曾是远近闻名的贫困县。老熊的家就在易家渡镇丁家山村，祖孙四代人挤在一栋小破楼里，收入全靠几亩薄田，只够维持温饱。为了谋生，他长年开货车送酒、卖酒，不着家不说，收入还不稳定。“那时候总觉得日子没有根。”老熊回忆道。

得知中交二航局在村里接了项目，老熊抱着“找点事儿干，既离家不远，又能补贴家用”的想法主动找上了项目部。正是这个朴素的念头，成为他与项目之间一场“双向奔赴”的开始。

项目部驻地离城里有段距离，日常购物不便。项目党支部书记杨贺组织大伙商量，有人提议：“不如搞个小卖部，老熊有事做有钱赚，我们有地方消费，两全其美！”工会迅速腾出一间板房宿舍，大家帮着置办货品。很快，门口冰箱塞满饮料，货架上摆齐零食和生活用品，靠墙一张折叠窄床，窗前晾着毛巾衣物——老熊的小卖部开张了。

生意比预想的还要好。工友们在日头下干活回来，顺手买瓶水、拿包烟，老熊的脸上总是挂着笑。没多久，他就在县城置了房，日子一天天殷实起来。但他始终把项目部的好挂在嘴边。因为感激，老熊主动揽下了更多活儿——他曾干过车队、修过车，大半辈子跟车打交道，到了工地又不甘“落伍”，谁的车子出了小毛病，经他一倒腾就活泛起来。渐渐地，大家都信赖他、请他帮忙。他甚至主动请缨，免费帮项目部看守后门。“本来用不着这些，可他轴得很，非要报答。”杨贺这样说，语气里满是敬意。

老熊的故事并不是孤例。这个项目从建设之初就确立了属地化建设的原则，持续关注民生、教育、环保、乡村振兴等方面。项目团队为困境留守儿童送去关爱，为村民修建全新出行公路，公益助农采购滞销柑橘类果品价值五万余元，抗旱保苗出动洒水车一百余次……老百姓和地方政府的口碑，就是这样一桩一件攒出来的。

而这一切，都围绕着一个更大的工程展开——石澧航道青山枢纽。作为湖南省重要的水运工程，该项目的建成显著提升了澧水航道的通航能力，打通了湘西北对接长江经济带的水上通道。千吨级船舶从石门出发，可直达洞庭湖、长江，区域大宗货物运输成本大幅降低，沿线产业布局随之优化。石门县也正是在这一系列基础设施改善和属地共建的推动下，彻底摘掉了贫困县的帽子。

回望过去，这条航道带来的不仅仅是水运的畅通，更是一种“工程与地方共生”的范式。老熊的小卖部虽是其中最微小的注脚，却也是最温暖的证明。如今，站在泄水闸顶远眺，江风里依然能听到工友们“搞瓶冰可乐嘞”的喊嚷，以及小卖部里老熊那洪亮的笑声——那是一个工程留给一方土地最真实的余音。