湖北日报讯 （通讯员钱琳运）5月12日，长江入海口北岸，一座崭新的8万吨级舾装码头横卧在蔚蓝海面之上，大型浮式天然气生产装置（FLNG）的模块正在岸边进行组装，准备从这里驶向全球。这座码头，是中交二航局承建的惠生海工装备基地配套码头一期工程的核心成果。

一年前，当千吨级静压桩机第一次发出轰鸣时，这里还是一片规划图中的向往。而一年后的今天，项目已全面进入投产倒计时。从一根方桩的入地，到“制造+物流+服务”一体化平台的整体成形，这片海域见证的不仅是一座码头的崛起，更是一场关于信任、速度与能力的淬炼。

惠生清洁能源启东基地项目计划总投资90亿元，用地1685亩，是惠生清洁能源布局全球高端海工装备市场的核心生产基地。建成后将拥有1座8万吨级舾装码头和1座520米长、90米宽的海工坞，可年产2至3艘中大型FLNG船，预计年新增应税销售200亿元，税收5亿元。

然而，这样一个被视为南通市“以总装引配套、以配套强总装”的省重大项目，在码头工程启动之初，曾面临来自业主的特殊审视。“说期待是期待，说信任还为时尚早。”项目管理人员坦言，2025年码头工程一启动，业主方就对这支来自中交二航局的建设队伍进行了“极限”检验——如何在狭窄的吕四港池作业面里，在每日潮汐多变的窗口期内，把工程干得又快又稳。被考验的不只是工程进度，还有中交二航局项目团队在水工领域的现场统筹能力与执行力。

面对复杂的海况与密集的工期，项目团队一开年便展开“多线并进”的立体化作业。陆域预应力实心方桩共计472根，最大桩长近50米，其中144根作业面紧邻老岸泊斜坡。常规沉桩极易导致边坡扰动，项目团队创造性采取锤击法与静压法相结合的复合工艺，不仅确保了边坡的绝对稳定，还将施工效率提升了30%。

与此同时，项目部将预制构件、钢筋加工、混凝土供应等环节动态统筹，建立小时级物资调配机制，消除因工序冲突造成的停窝工。

功夫不负有心人。东侧510米桩码头自2025年4月30日启动水上打桩作业，历经180天持续攻坚，于2025年10月27日率先完成交工验收，刷新了同类码头从打桩到交工的建设速度。整个码头一期工程已于2026年1月10日通过交工验收，较合同工期提前多天交付。

“仅用255天就完成了码头主体建设，刷新了同类项目建设进度纪录，展现了令人瞩目的‘二航速度’。”2026年2月，一封来自业主启东惠生海工装备有限公司的感谢信如是评价。

从一根方桩的“斜坡站位”到472根桩全线告捷，从港池疏浚与上部结构平行推进到东侧码头180天完工——项目团队以多工种协同、动态优化、空间占满的科学施工组织，交出了一份堪称标杆的答卷。而这提前的50天，为惠生海工基地整体进入决战投产阶段，抢出了决定性的时间窗口。