湖北日报讯 （通讯员钱琳运）近日，中交二航局承建的浙能台二电二期码头项目现场，打桩船铿锵有力的锤击声回荡在海面上。首根组合桩稳稳沉入预定位置，标志着这座清洁煤电重点配套码头正式进入海上施工阶段。不久的将来，这里将崛起一座大型电煤接卸码头，为浙江“十四五”规划能源保供注入强劲动力。

而首桩的成功，背后是一场与海浪、斜度、精度持续较量的技术攻坚战。浙台二电二期码头为高桩梁板式结构，桩基设计极为复杂。每榀排架布置7根直径1.2米的组合桩，上节为预应力混凝土大管桩（长68米），下节为钢管桩（长8-11米），全桥共235根。最大倾角78.69度，最大平面扭角50度，单根桩重约91吨。

“斜桩施工本就是水上沉桩的难点，这么大的倾角和扭角，再加上近百吨的桩重，稍有偏差就会发生偏位或裂桩。”项目总工回忆。更棘手的是，作业海域风浪频繁，有效作业窗口期短，打桩船定位和稳桩极为困难。

项目团队在施工前采用Revit、CAD建立桩基三维模型，逐桩模拟沉桩效果，进行桩位碰撞检查及船舶模拟定位，反复优化打桩顺序和锚泊方案。最终确定了“分层分序、斜直兼顾”的沉桩工艺，确保每根斜桩的入土角度和平面位置分毫不差。

首桩的顺利沉设，不止是海上那一刻的事。项目团队提前介入管桩厂生产环节，指派专人驻厂，紧盯制桩进度和质量，从混凝土配比、预应力张拉到管节拼装，全程跟踪。协调船舶装驳与运输，确保68米长的超长管桩在海上运输过程中不磕碰、不变形。

“管桩就像一根超长的‘面条’，陆运、海运、吊装、沉设，每个环节都不能闪失。”现场负责人说。运桩船按计划准时抵达现场，与打桩船无缝衔接。

沉桩过程中，项目团队根据当日潮汐、风力、波浪等条件精确选择作业窗口，对作业人员进行详细的安全技术交底，全程监督指导。最终，首桩沉设各项指标均优于设计要求，为后续234根桩基施工打下了样板。

浙能台二电二期项目是浙江省“十四五”规划建设的清洁煤电重点项目，已列入全省“能源绿色低碳和保供稳价工程”及扩大有效投资“千项万亿工程”。项目建成后，将新增2台百万千瓦级超超临界燃煤发电机组，年发电量约100亿千瓦时。

而这座码头，就是电厂的“粮道”——承担全部电煤的接卸任务。码头投运后，可接泊5万吨级运煤船，年通过能力超过500万吨，确保电厂“吃得饱、转得稳”。对浙江这个能源消费大省而言，该项目将有效填补“十四五”规划及中长期的电力缺口，缓解高峰时段用电紧张局面。