湖北日报通讯员钱琳运

大别山腹地云雾缭绕间，一条蜿蜒的施工道路穿山越岭，将抽蓄电站的各个作业面串联起来。重型车辆满载建材平稳驶过新建的“便涵+滚水坝”，司机们不再为危桥而心惊胆战；沿线的12处会车点、凸面镜和警示标志，让曾经坡陡弯急的险道变成了安全通途。

这是中交二航局承建的安徽霍山抽蓄电站场内交通工程的日常一幕。而在这座区域能源转型的关键工程背后，建设者们不仅在攻克技术难关，还在用诗词和红色文化凝聚团队，实现工程硬实力与文化软实力的双向赋能。

霍山抽蓄电站是安徽省“十四五”规划重点能源项目，规划装机容量120万千瓦，建成后将显著增强华东电网的调峰能力。而Q4标场内的交通工程是这座巨型电站的“第一注血脉”，没有它，主体工程的材料、设备、人员都无法进入。

然而，项目一开始就碰上了“拦路虎”。通往2#和3#隧道施工点的原有桥梁年代久远、承载能力严重不足，被鉴定为危桥，根本无法承受重型施工车辆的反复碾压。重建一座新桥？工期长、造价高，而且会长期阻断村民出行。

“当时真是进退两难。”项目总工回忆。团队经过多方案反复比较，最终创新选择了“便涵+滚水坝”方案——用涵管和低坝组合，既满足重型车辆通行，又兼顾过水需求，旱季通车、雨季过流。这一方案不仅节省了成本，还大幅减少了对周边村民生产生活的干扰。“危桥不动，我们绕开它，反而走得更顺。”

大别山腹地，山高谷深，施工便道坡陡弯急，作业面分散，物流组织极为困难。晴天尘土飞扬，雨天泥泞打滑，重型车辆会车稍有不慎就可能滑出路面。

项目团队实施精准管理。他们优化弯道坡度，拉长缓和曲线，降低陡坡纵坡；在关键路段增设12处会车点，让双向车辆不再“顶牛”；沿路增设凸面镜和提示警示标志，完善防撞护栏等安全设施。同时，与地方交通、公安部门联动，建立运输保障机制，确保建材运输高峰时段通行有序。

“以前开这段路，手心冒汗，现在有会车点、有镜子，心里有底了。”一位运输司机说。这套“硬件+管理”的组合拳，将大别山深处的蜿蜒险道，改造成了有安全保障的工程通途。

霍山是著名的革命老区，磨子潭革命纪念馆里，“将军伟业垂青史”的故事代代相传。项目团队坚持“以文聚力”，组织员工参观纪念馆，重温峥嵘岁月；在工余时间开展“工地诗词会”，让建设者在崇山峻岭间传承文化薪火。

一位年轻技术员以驻地红色历史、生态风貌及工程意义为灵感，创作了诗词《永远跟党走》，在项目部引起共鸣。“云飞雾绕大别山，我们以山为伴、以匠心为尺，不仅要把路修好，还要把红色精神传承下去。”项目书记说。

这种文化氛围，成为团队攻坚克难的“精神燃料”。面对作业面分散、协调难度大、工期紧张等挑战，没有人叫苦叫累，大家都说：“当年红军在大别山打游击比我们难多了，我们这点困难算什么。”