湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员曹旭）5月10日，由在鄂央企中交二航局承建的芜湖泰山路长江大桥主航道桥南锚碇地连墙施工顺利完成。

“皖江第一跨”迎来新进展

江边浪花拍岸，俯瞰南锚碇，宛如一朵绽放的梅花。该地连墙纵向长83米、横向宽81.5米、深56米，相当于18个标准篮球场大小、19层楼高，整体由8个半圆隔舱和4个矩形隔舱错落排布、相互咬合而成。

“皖江第一跨”迎来新进展

锚碇作为悬索桥的核心结构，承担着锚定主缆、稳固桥体的重任。而地连墙作为锚碇施工期间的支护结构，为锚碇建造支起“保护壳”。此次完工的主航道桥南锚碇地连墙，采用世界首创小直径连拱复合式结构，这一新型结构兼顾临时支护和永久受力双重功能。

“皖江第一跨”迎来新进展

作为安徽省最大跨径桥梁，芜湖泰山路长江大桥主航道桥采用悬索桥设计，主跨1410米，被誉为“皖江第一跨”，其建设进度备受各方关注。

“皖江第一跨”迎来新进展

建设过程中，中交二航局项目团队应用智能建造技术，实现地连墙成槽、钢筋笼下放、混凝土浇筑等全过程智能监控，精准保障超深超长槽段施工精度，确保钢筋笼高精度入槽。

自地连墙首幅槽段开槽以来，建设团队历时137天奋力攻坚，以平均每天1.1幅的施工速度，刷新了悬索桥锚碇地连墙施工的世界纪录，成功让这朵“梅花”稳稳绽放在皖江之畔。

“皖江第一跨”迎来新进展

芜湖泰山路长江大桥建设对贯彻落实长三角一体化发展与长江经济带建设国家战略具有重要意义，建成通车后，将极大优化区域过江通道布局，助力芜湖市跨江融合发展与省域副中心城市建设。