湖北日报讯 （通讯员林奕欣、冯光宇）早上六点半，江高站施工现场。安全部长梁静已经换好工装、戴上安全帽，开始每天例行的巡查。他先到基坑边，查看了围挡喷淋是否正常开启，再走到钢筋加工棚，逐一看电焊机的接地线是否牢靠。

“凡作业、必确认，这是我们每天雷打不动的规矩。”梁静边走边说，脚步不停。

中交二航局承建的广州地铁8号线北延段一标二工区施工范围包括2站2区间1风井，三个工点同时施工，点多面广，安全管理压力不小。项目部没有搞“大水漫灌”那一套，而是把整个工地切成了若干个网格片区，实行“定区域、定人员、定责任”的原则。

梁静指着墙上的网格管理公示牌告诉记者：“每个网格都标了负责人、安全员、联系电话，白纸黑字贴在现场，谁的责任区谁管，跑都跑不掉。”

安全部编了三张“卡”，要求每个作业人员随身携带：作业要点卡、风险提示卡、应急明白卡。梁静从口袋里掏出自己的那套卡片给记者看。一张巴掌大的卡片上，清晰地列出了当班施工的风险点、操作标准，以及遇到突发情况该怎么撤离、往哪儿集中。“不是什么理论，全是能马上用得上的。”

在盾构施工区，安全管理更精细。地上地下两支队伍建立了联动机制：地面监测人员24小时轮班，每隔数米布设沉降观测点，自动化全站仪实时采集数据，一旦发现异常立即预警；地下盾构司机根据地面反馈，动态调整掘进速度、土仓压力和注浆量。

“有时候半夜三点，监控数据出现了微小波动，值班工程师马上指令调整参数，十分钟之内数据就恢复了正常。”梁静说起这些场景，语气平静，但听的人能感觉到背后的压力。

项目部还建立了每日交接班警示制度。每天下午换班的时候，两个班的安全员面对面交底，把当班发现的问题、需要注意的事项，一条条交代清楚。梁静说：“有些小问题，比如一个防护栏杆有点松动，看起来不起眼，但如果不交接，下一个班的人可能就忽略了。我们就是要把这种信息传递做到无死角。”

安全员张迅告诉记者一个细节：“梁静每天在现场走一两万步是家常便饭。地连墙混凝土浇筑的时候，他在现场盯了一整夜，第二天早上又准时出现在早班会上。”

采访快结束时，梁静指着不远处正在施工作业的班组说：“我们做安全的，有人觉得就是挑毛病、找茬的。但我觉得，我们是守门员。你能在一场比赛里拦住多少个球，大家不一定记得住；但球进了门，所有人都记得是你没守住。我们在现场转来转去，就是不让任何一个球进门。哪怕一百个隐患，我们都要一个一个给它堵回去。”