湖北日报农村版讯（记者徐思弘、通讯员胡祎、伍军、龚靖）5月9日，宜（昌）兴（山）高铁启动静态验收，距全线通车又近一步。这条线路预计今年内建成，届时武汉至重庆最短运行时间将压缩至4小时以内，武汉至成都缩短至5小时以内。

宜兴高铁于2020年8月开工建设，新建正线108.48公里，设计时速350公里，起自宜昌东站，经宜昌市伍家岗区、高新区、夷陵区，进入兴山县，接入郑渝高铁兴山站，是连接郑渝高铁与沿江高铁武宜段的关键联络线，实现两大国家干线高铁互联互通，打通武汉至重庆的西向快捷通道，成为湖北高铁西出的新选择。

全线控制性工程——兴山东隧道已于今年1月21日贯通，全长16.88公里，施工中克服软岩大变形、岩爆、高瓦斯及突水突泥等风险。

此前，武汉到重庆动车有两种线路：一是北线，汉十高铁转郑渝高铁，从汉口站出发，途经襄阳、神农架、兴山、巫山、奉节、万州北、重庆北，最快约4小时56分钟（如G3455次列车）。二是南线，沪汉蓉客运专线，从汉口站出发，途经荆州、宜昌东、野三关、恩施、利川、丰都、重庆北，约6小时52分钟至7小时（如D629次列车）。

宜兴高铁是连接沪渝蓉沿江高铁与郑渝高铁的关键纽带，通车后，从汉口站出发，途经宜昌东、兴山、巫山、万州北，直达重庆北，实测最短用时3小时28分。兴山至宜昌的车程由目前的2小时缩短至20分钟左右，武汉至重庆的最短运行时间有望压缩至4小时以内，武汉至成都也可缩短至5小时以内，将极大提升区域间的通勤效率和人员物资流动速度。

图片摄影：李斌