1960年代，为支持丹江口水库建设

河南淅川4.9万名移民泪别故土

迁居湖北钟祥大柴湖（当年是一片芦苇荡）

老家的瓦房、祖坟和老树

永远沉入了水底

最初，移民回趟老家，路上得花3天时间

1979年，连接两地的“柴湖—淅川”

跨省班车开通，至今已运行47年

45座客车最多挤下过107人

行李堆到车顶，乡亲从窗户爬进来

柴湖—淅川客运班车

车票从9.1元涨到100元，16年未再涨价

如今时常只有几位乘客，甚至空车往返

这趟车司机杨国兴开了三十多年

“以前挤得门关不上，现在空荡荡的。”

一年运营成本近30万元，票款收入不抵开支

从1966年到2026年

一甲子的时光流转

当年的芦苇荡上建起了开发区

当年的孩童成了花甲老人。世事变迁

唯有这趟穿梭于鄂豫之间的班车

日复一日地奔跑在三百多公里的道路上

（湖北日报全媒记者 李坤 王楚 刘申）