5月1日，亚洲最长地铁环线武汉地铁 12 号线一期正式通车。这条耗时八年精工建造的超级工程，两穿长江、攻克多项世界级施工难题，串联七大城区、实现全自动无人驾驶。摄影师用影像全程记录工程建设、站点风貌与人文设计，定格江城迈入三镇同环地铁新时代的高光时刻。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2021年12月16日，国产超大直径泥水平衡盾构机“江城先锋号”下线。其高开口率刀盘与常压换刀技术，是攻坚武汉江底“软硬夹层”地质的利器。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2022年3月27日，亚洲第一的武汉首条地铁环线12号线国凌区间越江通道“江城先锋号”盾构机进行行走梁吊装作业。“武汉造”的“江城先锋号”大直径泥水平衡盾构机，直径12.56米；整机全长约105米，用于国博中心南站-凌吴村站区间掘进施工，掘进距离长达3.37公里，该区间是武汉地铁12号线的全线控制性工程。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2022年4月14日，武汉轨道交通12号线国凌区间越江通道江城先锋号盾构机安装八字梁。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2022年4月27日，地铁12号线茶叶所-青菱站“昆仑41号”始发。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2022年7月10日，武汉轨道交通12号线丹科区间越江隧道江城卓越号盾尾手涂油脂给盾尾密封，盾尾油脂是盾构机密封的生命线。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2023年12月31日，武汉地铁12号线最深车站石桥站（埋深36米）盾构机完成组装调试，攻克高水压及复杂地质难题。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2024年2月29日，武汉地铁12号线石桥-中一路盾构区间左线刀盘翻身下井、安装。石桥站是其中重要站点，位于江汉区与发展大道交汇处。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2024年5月30日，武汉地铁第5次成功穿越长江——12号线凌吴村站—国博中心南站区间成功贯通。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2025年3月9日，武汉地铁12号线丹科越江隧道应用“预制管片+现浇二衬”的双层衬砌体系施工，以应对高水压挑战，保障结构永久安全。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2026年4月28日，武汉地铁12号线公正路站站台，列车呼啸而过的瞬间，站务员身着“扬子蓝”在岗值守。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2026年4月28日，武汉地铁12号线武昌站东广场站，宽20米、高12米的汉白玉浮雕艺术墙气势恢宏。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）

2026年4月28日，武汉地铁12号线无人驾驶列车隧道内景，宛如一条穿越江城的“时光隧道”。（湖北日报通讯员 黄蕾 摄）