湖北日报讯（记者徐月恩、通讯员蒋成金）4月27日早上8时40分，经过二十七个小时的紧张施工，随着最后一方混凝土通过泵管输送到东洲村特大桥7号墩承台钢筋笼内，标志着宜涪高铁湖北段桥梁最高墩承台成功浇筑，也标志着中铁二十局宜涪高铁9标项目桥梁施工即将步入桥梁墩身施工新阶段。

浇筑现场（受访单位供图）

宜涪高铁湖北段全长330公里，是国家重大战略工程沿江高铁的重要组成部分。中铁二十局宜涪高铁9标项目全长23.78公里，位处湖北省恩施州鹤峰县和建始县境内，主要工程量为6桥7隧，桥隧比百分之百。

东洲村特大桥全长750.03米，位处鹤峰县境内，主跨采用连续钢构设计，施工难度在山区铁路桥梁中极为罕见。其中7号墩设计高度113米，是宜涪高铁湖北段桥梁最高墩，此次浇筑的7号墩承台长23.1米、宽16.8米、高5米，混凝土设计方量1940.4立方米，钢筋用量139.9吨。

浇筑现场（受访单位供图）

在长达27个小时的连续施工中，两台混凝土泵车与十台混凝土罐车在现场无缝衔接，40余名作业人员严格遵循“分层浇筑、分区定点、循序渐进”的工艺要求，全程把控振捣质量与冷却水管运行状态，安全管理人员全程盯控深基坑边坡稳定与高大模板支撑体系，确保浇筑作业安全受控。

此次东洲村特大桥7号墩承台的顺利浇筑，是中铁二十局建设者贯彻落实长江沿岸铁路集团“建设中国高铁新标杆”目标的生动实践，为后续复杂地质条件下同类承台施工积累了关键技术参数与实战经验。