湖北日报讯（记者王哲、通讯员林星宇）一艘普通船舶，竟私自加装4台AIS设备外加1套GPS定位装置，引发船位错乱、信号互扰。4月29日从黄石海事局获悉，该局富池海事处依托智慧监管手段，查处一起典型“一船多码”违法行为，及时消除水上无线电安全隐患。

AIS设备被誉为船舶“电子身份证”，可自动向海事岸台及周边船舶推送船舶静态信息、实时船位、航行轨迹等关键数据，是水上通航安全、应急搜救的重要支撑。4月25日，黄石富池海事执法人员通过智慧海事监管平台开展线上巡查时，发现“赣洋xx”轮平台显示AIS船位与实际停泊位置严重不符，系统随即触发安全预警。

执法人员随即登轮现场核查，在船舶驾驶台发现4台不同品牌、独立运行的船载AIS设备，还额外加装1台独立GPS定位装置。经查，该船刚完成买卖过户仅一个月，现任船主为图省事、节省成本，将老旧船舶拆下的2台闲置AIS设备，私自加装至新购船舶，形成“新船混搭多套旧设备”的违规配置。

4台AIS设备外加一台GPS定位装置

同时，该船前任船主在船舶交易、设备拆解后，未按规定及时注销、迁移原有AIS设备备案信息，导致老旧设备身份信号长期滞留全国水上监管系统。新旧多套识别信号同时在线、相互干扰，直接造成船位信息冲突、航行轨迹错乱，形成典型的“一船多码”安全隐患，严重影响长江通航秩序与航行安全。

据了解，按照《内河船舶法定检验技术规则（2019）》相关规定，航行于长江干线、珠江干线、京杭运河及黄浦江的旅游船、游览船，以及总吨位100GT及以上其他船舶，仅需规范配备一台A级或B级船载自动识别系统（AIS）即可。

海事部门就此发布安全提醒，明确划出监管红线：严禁船舶擅自加装、使用多套AIS设备，严禁“一船多码”、篡改船位、伪造船舶动态信息。

海事部门同时梳理AIS设备规范使用准则，要求船员严格落实三项要求：全程规范开机，船舶航行、锚泊、靠泊期间须持续开启设备，非紧急情况不得人为关机；信息精准录入，按船舶实际静态信息录入参数，动态航次信息及时更新，每航次或每月至少核对一次；故障及时处置，遇AIS设备失效须立即记录航海日志、上报海事部门，严禁隐瞒不报。

此外，船员需规范做好设备使用台账，如实记录船舶基础信息、航次信息变更情况，设备故障时间、点位及处置情况须详实登记，第一时间报备海事机构并依规维修。

海事部门呼吁广大船员严守水上航行规矩，牢记“全程开机不关机，静态信息要一致；动态航次实时更，监控核验不松懈；故障速报勤记录，合规操作保安全”，自觉规范AIS设备配备与使用，共同维护长江干线水上无线电通信秩序和通航安全。