武汉地铁12号线走向示意图。

“扬子蓝”停在12号线板桥停车场。湖北日报全媒记者 倪娜 摄

湖北日报讯（记者汪洋、杨千帆、甄子萱）武汉地铁12号线一期工程即将开通。4月28日下午，武汉地铁集团组织新闻媒体集中探访三座特色站，并试乘在线路上试跑的地铁列车“扬子蓝”。这是地铁12号线列车首次面向公众亮相，线路标识色“扬子蓝”也首次出现在人们视野中。武汉地铁大家族新增一名新成员，线路标志色从12条，增至13条。

武汉地铁目前运营线路共12条，线路标志色分别为1号线地铁蓝、2号线梅花红、3号线归元金、4号线芳草绿、5号线首义红、6号线鹦鹉绿、7号线凤凰橙、8号线编钟青、11号线云鹤黄、16号线芙蓉红、阳逻线云苔紫、19号线灵泉青。

集中探访的三座特色站分别是国博中心南站、武昌站东广场站和公正路站。

运营人员走过国博中心南站艺术墙。湖北日报全媒记者 倪娜 摄

国博中心南站用极简笔触勾勒建筑本真质感。吊顶未做繁复装饰，仅以标准灯具沿两条纵梁有序排布，形成通透的“光影长廊”，既呼应会展场馆的简洁线条，又通过明暗对比自然引导客流方向；墙面采用仿水泥烤瓷铝板，在工业风的冷硬基调中融入耐脏耐磨的实用属性，完美适配大客流景的高频使用需求。

艺术墙面采用镜面不锈钢锻造工艺，以波点塑型，通过材质的光影流转与形态的韵律起伏，抽象呈现长江水势的流动感与生命力。画面里有长江大桥和江豚形象，通过陈列长江文化和一带一路相关展品，具象化国家博览功能，彰显包容互鉴的文化特质。

武昌站东广场站艺术墙。湖北日报全媒记者 倪娜 摄

武昌站东广场站巧妙借鉴地面武昌火车站建筑外观的传统造型，提取其中传统建筑元素，通过现代化演化、重组与融合手法，将其应用于地铁站室内立柱、天花等关键区域。这种设计让地铁站与地面火车站在建筑风格上形成呼应，更让“荆风楚韵”的文化气质在现代化的交通空间中得以传承、融合。

换乘大厅为车站核心区，打造装饰艺术一体化空间，以武汉长江大桥为切入点，以装置雕塑与构件解构手法，将大桥元素融入空间装饰，构建桥下江岸与桥外江畔的时空对话。艺术墙以万里长江第一桥为载体，彰显“一桥飞架南北，天堑变通途”的宏伟气魄，定格新中国首座公铁两用长江大桥的国家建设成就与地标意义。

公正路站以“云游汉街”为设计主题，搭配大镂空设计手法。湖北日报全媒记者 倪娜 摄

公正路站以“云游汉街”为设计主题，将周边沙湖、东湖的自然灵韵与楚河汉街、武汉SKP的商业活力完美熔铸于空间之中。以水流的婉转曲线、花瓣的柔美弧形为核心元素，搭配大镂空设计手法，让站厅动线如行云流水般灵动，节奏变化丰富而不杂乱，仿佛漫步于“人在景中走，景随人流动”的沉浸式场景。通车后，该站不仅能分流楚河汉街周边客流压力，还将凭借其特色装修成为地铁“打卡点”，进一步激活周边商圈与生态景区联动，让商业消费与生态休闲出行实现高效衔接。

地铁线路上，“扬子蓝”地铁列车正在空载试运行，记者试乘发现，从起点到终点，用时约57分钟。行车间隔高峰时段约4分钟，平峰时段约7分钟。

车辆为四动两拖六辆编组，最高运营时速80公里，每列车定员载客约1836人，超员载客约2592人。列车采用目前最先进的全自动驾驶技术，具备自动唤醒、自动运行、自动折返、自动回库、自动休眠以及远程控制等功能。

运营人员已经进驻。湖北日报全媒记者 倪娜 摄

武汉地铁12号线是亚洲最长的地铁环线，全长59.9公里，设车站37座，串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌、汉阳共七个中心城区，衔接武昌站、汉口站两大铁路枢纽，并与已运营和规划中的18条地铁线路实现换乘，构成“环网交织”的轨道网络形态。配套建设1座车辆段、2座停车场，总投资约800亿元，工程正线土建部分采取PPP模式实施。

武汉地铁12号线计划分两期开通，一期工程由钢都花园站至墨水湖公园站，长约35.32公里，设车站23座，已经具备开通条件。二期工程由十里铺站至科普公园站，预计今年国庆节具备开通条件。

截至目前，武汉地铁建成线路12条，运营里程518公里。随着12号线一期工程开通，武汉地铁运营里程将突破553公里，如果加上已开通的有轨电车项目，武汉轨道交通运营里程将达596公里，逼近深圳现有水平，全国排第六。