湖北日报讯（记者戴辉、通讯员裴海龙、郭欢）4月27日，由湖北铁路集团投资、中铁十二局等单位建设的花湖国际机场铁路联络线全线隧道掘进累计突破700米，这个全国首个专业化空铁货物联运配套工程正奋力冲刺年内基本建成的目标。

枫树塆隧道入口。（通讯员郭欢摄）

在鄂州市鄂城区沙窝乡草陂村，全长1207米的枫树塆隧道入口边坡已绿草如茵。智能化管理平台实时同步隧道内作业人员定位，当日洞内作业人员共计34名，作业人员安全帽均搭载定位芯片。进入循环通风的隧道，自动化二衬台车平稳作业，出渣运输车辆循环往返。一旁的中铁十二局项目总工程师黄伊介绍，通过优化施工方案，该隧道双向掘进单洞进尺累计超300米。

“隧道离最近的铁路线仅107米。”走出隧道，他指着旁边呼啸而过的武石城际列车说，隧道施工要申请天窗点，影响加快建设，为此项目公司、设计、施工、监理等单位组成攻关“尖刀班”，简化相关手续，运用地质雷达、TSP等超前预报措施，提前百米精准判定围岩等级，采用硬岩控制爆破、软岩机械开挖相结合的分区轮换施工工法，在保障安全的前提下，综合掘进效率提升100%。

跨鄂州花湖国际机场高速公路特大桥。（通讯员郭欢摄）

总投资22.69亿元的花湖国际机场铁路联络线线路全长22.022公里，西端于鄂州站接轨武九铁路，连通全国铁路货运网络，东端在花湖国际机场停机坪南侧设货运站，实现空铁联运，是湖北构建铁水公空多式联运体系的关键工程。

花湖国际机场铁路联络线示意图

沿线看到，上跨机场高速特大桥首根墩柱已浇筑完成，工人们正在模具里绑扎钢筋。黄伊介绍，100米连续梁桥段计划于5月上旬启动首个梁段混凝土浇筑施工。在未来的编组站场地，6台挖机轮番在小山包上挖掘，这里离鄂州花湖国际机场仅1公里，开挖量达400万立方米，机场货运场站同步建设9条配套联络线，预留6条铁路通道，远期适配高铁物流运输功能。

未来的编组站施工场地。（通讯员郭欢摄）

花湖国际机场铁路联络线，是鄂州花湖国际机场建设世界级航空物流枢纽的重要组成部分，预计2026年建成投运，初期将开行至省内宜昌、襄阳等多个城市的快运班列，未来增加开行至省外合肥、南昌、长沙等城市的快运班列。届时智利的车厘子、孟加拉国的螃蟹等进口生鲜货物可实现航空直达、铁路中转，快速分拨至省内多地，丰富区域民生消费供给。