业内资深专家：空客A321XLR拉的够多，飞的够远。是真正的挣钱机器！

4月24日，加拿大航空正式接收了其首架空客A321XLR飞机。该飞机由SMBC航空资本租赁，是加航订购的30架A321XLR中的第一架，标志着其机队更新战略迈出关键一步。作为加拿大首家运营该机型的航空公司，加航将利用A321XLR的远航程与高经济性，进一步拓展跨大西洋及北美航线网络。

性能与环保优势显著

A321XLR是空客A320neo系列的最新发展型号，拥有最高可达4700海里（8700公里）的航程，相比上一代竞争机型，其每座位燃油消耗降低30%，氮氧化物排放与噪音也进一步减少。该机型可使用高达50%的可持续航空燃油（SAF），与空客2030年实现100% SAF飞行能力的目标同步。截至目前，空客已获得A321XLR超过500架订单。

客舱升级，窄体机首配平躺座椅

加航A321XLR采用普惠GTF发动机，设双舱布局，共182个座位。高级舱配备14个全平躺签名舱座椅，以1-1布局确保每位旅客直通过道，这也是加航窄体机队首次引入平躺座椅。经济舱设168个座位。

客舱采用空客Airspace内饰设计，搭载新一代机上娱乐系统，支持蓝牙音频、全座椅充电及免费Wi-Fi（面向Aeroplan会员）。此外，XL头顶行李舱提供额外60%储物空间，氛围照明系统也有助于提升旅客舒适度、缓解时差影响。该机型成为加航首款应用全新“Glowing Hearted”客舱标准的飞机。

拓展航线网络，提升运营效率

A321XLR的航程将使加航能够开通从蒙特利尔、多伦多直飞欧洲多个二级市场城市的航线，如柏林、图卢兹、爱丁堡等，在窄体机短程与宽体机长途运营之间建立更优衔接。

除空客机型外，加航还订购了14架波音787-10梦幻客机，首批预计于2026年底交付，并于今年年初接收了5架租赁的737 MAX飞机。作为机队优化的一部分，加航正逐步向子公司转让升级版737 MAX 8机型。

目前，加拿大航空共运营136架空客飞机，另有61架订单，包括近期增购的A350宽体机。随着A321XLR的投入运营，加航将继续巩固其在跨大陆与跨大洋航线上的竞争力。

丹东机场今日复航4月26日，南航CZ6755航班在丹东机场接受“水门礼”，标志着丹东机场正式复航。历经近一年跑道延长及配套工程升级，机场通信导航、助航灯光等设施全面更新。复航首日开通丹东=上海浦东=深圳航线，班期每周四班。5月1日起，丹东=北京首都航线将每日执飞，后续还将逐步恢复丹东=扬州=广州航线并加密至上海班次，进一步连接京津冀、长三角及珠三角地区。

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来源：民航事儿