湖北日报讯 （通讯员钱琳运、桑梅晶）4月22日，泰州市姜堰区，一座占地超10万平方米的交通综合体已雏形初现。26栋房建单体主体结构施工圆满收官，工地上，工人们正忙着外立面装饰和内部装修，为年中全面完工做最后冲刺。

这座集亲子探索、休闲娱乐、文化教育于一体的综合性文旅地标，是泰州姜堰南绕城快速化改造工程的子项，也是泰州“文化强市、旅游名城”战略的生动实践。然而，它的诞生之路，并非一帆风顺。

2024年，中交二航局泰州姜堰综合体项目刚启动不久，一个“拦路虎”就横在了面前。项目选址位于姜堰区核心地段，规划建设39栋单体建筑物，总建筑面积近万平方米。然而，场地内有一条城市自来水主管道横穿而过，涉及周边数万户居民用水，征拆协调难度极大。按照原计划，这根管道需要先行迁改，否则后续施工无法展开。

“那段时间，我们天天跑水务公司、跑街道、跑居民社区，协调会开了不下二十次。”项目征拆负责人回忆道。可管道迁改涉及停水、临时供水、新管线路由审批等一系列复杂程序，时间一拖再拖。

眼看工期一天天流逝，项目团队决定“换条路走”——不被动等待征拆，而是主动优化设计图纸，调整建筑布局，尽量避开主管道影响区域。同时，与设计单位反复沟通，在满足使用功能的前提下，对部分单体的基础形式和位置进行微调。

“我们把每一栋楼的桩位都重新核算了一遍，能绕就绕，能挪就挪。实在绕不开的，就调整施工顺序，把受影响的部分放到最后。”项目总工说。经过三轮优化，最终将征拆对工期的影响降到了最低。

征拆难题只是其一。项目涵盖39栋单体，业态复杂，有亲子乐园、文化展厅、商业配套、停车场等，每一栋的设计图纸都厚如砖头。传统施工模式中，技术员看图、施工队干活，常常出现“图纸理解偏差、现场返工”的问题。

项目部决定打破部门壁垒，组织全员识图算量。从项目经理到班组长，人人都要“啃”图纸，利用BIM建模深化对结构的理解。每周一次的“图纸会诊”上，大家围在白板前，你指一处管线冲突，我提一个优化建议。

“以前是技术部出图、施工队照做，现在全员参与，很多潜在问题在开工前就被揪出来了。”一位年轻技术员说。这种“全员懂图”的做法，不仅减少了返工，还让团队协作效率大幅提升。

39栋单体同步施工，高峰期现场有数百名工人、数十台机械同时作业。如何避免“人等料、料等人、机械闲置？”

项目部引入动态资源调配机制。根据施工作业需求，灵活配置人员、设备与周转材料。比如，在基础施工阶段，集中力量保障挖掘机和混凝土泵车；进入主体阶段，则优先调配塔吊和模板。每天下午的碰头会上，各工长汇报次日计划，物资部门据此精准配送材料，做到“日清日结”。

“就像一个交响乐团，每个声部什么时候进、什么时候停，指挥要清清楚楚。”项目负责人打了个比方。这套动态调配体系，让项目在征拆滞后的情况下，仍然提前半个月完成了所有单体主体结构。

姜堰是泰州的“东大门”，素有“教育之乡”“旅游之乡”美誉，拥有溱湖湿地、溱潼古镇等知名景区。然而，长期以来，姜堰城区缺乏一个集亲子、休闲、文化于一体的综合性文旅地标，游客来姜堰往往“看完就走”，停留时间短、消费层次低。

南绕城交通综合体的建成，将彻底改变这一局面。项目位于姜堰南绕城快速路出口，交通便利，可辐射泰州主城区及周边县市。39栋单体建筑各具特色，规划有亲子乐园、非遗展示馆、地方美食街区、文创市集等业态，预计年接待游客可达百万人次。项目投运后，预计可直接创造就业岗位上千个，带动周边餐饮、住宿、零售等配套产业，成为姜堰文旅产业的新引擎。