湖北日报讯 （通讯员钱琳运、夏亮霞）“伤员腿部骨折，疑似内脏损伤，担架转运时务必保持平稳！”近日，中交二航局宝清矿山修复项目2号施工点，对讲机里传出的指令短促而清晰。一辆矿用自卸车的“事故”模拟场景中，应急小组从接到指令到将“伤员”稳妥送上转运车，全程仅用了约20分钟。救援指令清晰，各小组闻令而动、紧密配合，从紧急施救、伤情初步处置，到事故现场调查与清理等工作高效完成，施工秩序迅速恢复如常。

这不是电影拍摄现场，而是一场贴近实战的车辆伤害事故应急救援演练。

宝清县所在的黑龙江省三江平原（双鸭山片区），是全国历史遗留废弃矿山生态修复的重点区域。据统计，宝清县现存需修复的历史遗留矿山面积约403公顷。在这片广袤的黑土地上，数十年来煤炭开采留下的矿坑星罗棋布。昔日，这里山体裸露、植被尽毁，坑内积水浑浊，地质灾害隐患突出，是城市版图上一道触目惊心的“生态伤疤”。

削坡减荷、危岩清理、土地平整、植被恢复……中交二航局项目团队就像一支“拆弹部队”，要在这片“千疮百孔”的土地上，彻底消除滑坡、坍塌等地质灾害隐患。

然而，每一次大型机械进场、每一次渣土转运，都潜藏着安全风险。在这片已经开垦了上百年的老矿区里，满目疮痍的并非只有裸露的山体，还有无数因长期开采而变得极其破碎的作业面。

宝清矿山修复项目2号施工点现场，矿用自卸车在坑洼不平的作业面上穿梭往来，大型机械设备轰鸣运转。车辆伤害，是矿山修复施工中最高发、最致命的风险之一。运输车辆在陡坡会车时发生侧滑、倒车视野盲区碰撞、路面塌陷导致翻车……任何一个环节的疏忽，都可能酿成无法挽回的悲剧。

演练现场，模拟一辆矿用自卸车在坡道会车时因路面湿滑发生“侧翻”，驾驶室变形，驾驶员“被困”。演练的通信兵事后坦言，最紧张的环节不是拉警报，而是看到伤员的“伤势”超出了所有人的预期：“预案里写的是腿部骨折，可是我们发现伤员肋骨也受了伤，不动他还有生命危险，动他又怕骨头戳到内脏。”

正是这一突如其来的“变故”，让日常训练中强调的“二次伤害防护”发挥了关键作用。救援人员迅速对伤员实施夹板固定与气道保护，平稳转移至担架，仅用时约20分钟便将“伤员”送上待命应急车，转运至附近医院进行“进一步救治”。

项目部相关负责人介绍，这样的演练并非“走过场”。矿山修复施工涉及大量土石方转运、边坡治理等高危作业，大型运输车辆在狭窄、松软的作业面上频繁进出，会车风险极高。演练结束后，项目安全部门对照演练中暴露出的通信延时、警戒区设置不合理等细节问题，逐一记录、限时整改，将“演练——复盘——整改”的闭环机制落到实处。

宝清矿山修复项目的应急演练，为同类项目提供了一个可借鉴的样本：在大型机械密集、地质条件复杂的矿山修复现场，如何建立“预警——响应——处置——复盘”的全链条应急机制？如何让每一个作业人员都成为安全防线上的一颗“螺丝钉”？

答案，就藏在那场20分钟的演练里——藏在每一道精准的指令中，藏在每一双被泥浆浸透的救援手套里，藏在每次演练后深夜复盘会议记录的字里行间。

修复一片山，守护一方人。这场20分钟的“生死时速”，不是终点，而是矿山生态修复事业中一道坚实的安全屏障——它守护的，不仅是今天这片正在愈合的土地，更是每一个在这片土地上劳作的生命。