湖北日报全媒记者 王际凯 通讯员 廖丹

V1000客运型。

V1000客运型。

“你看，这款飞行器里还可以坐人！”

4月16日，武汉经开产投低空经济产业园，武汉迅起科技有限公司（简称“武汉迅起科技”）车间内，V1000客运型eVTOL（电动垂直起降飞行器）原型机总装下线后的首次亮相，引来参观者的关注。

湖北日报全媒记者在现场看到，和V1000货运型相比，客运型的外观更加接近于客机，安装了窗户，增设了座椅。武汉迅起科技项目总师许志林介绍，目前这款原型机座舱设置了4个座位，未来将配置为6座。

作为高德集团布局低空经济的核心平台，武汉迅起科技是一家致力于中大型飞行器研发、生产、销售、运维于一体的高科技企业，2023年开始重点投入到eVTOL的产业赛道，也是国内率先开展倾转翼混动eVTOL研发生产的科技创新型企业。

许志林介绍，和货运型一样，V1000客运型飞行器拥有8套旋翼动力系统，其中外侧4套为定距桨旋翼动力，内侧4套可以通过伺服电机进行倾转，驱动旋翼运动至垂直向上或水平状态。在起飞和着陆阶段，飞行器通过8套旋翼动力系统提供垂直向上的拉力。在巡航平飞阶段，内侧4套螺旋桨倾转90度，实现飞行器的固定翼巡航飞行。

增程式混合动力系统和分布式倾转旋翼，是V1000系列产品的两大核心技术。为了突破关键技术环节，武汉迅起科技联合东风集团，研发出更适合eVTOL需求的高功率密度、低油耗的发动机。因此，和普通纯电动垂直起降飞行器相比，V1000客运型单次飞行航程突破了1000公里。“相当于从武汉出发，中途无需充电或加油，能飞到包括北上广深在内的国内绝大多数城市。”许志林说。

据介绍，在众多网友关注的安全性上，V1000客运型的机载系统，能够保障飞行器在任意设备故障时，实现安全降落。

武汉迅起科技项目常务副总师雷新国介绍，依托这些技术优势，迅起科技将在全国首创“分布式航空”出行模式，计划覆盖全国90%以上的城市，每个城市部署数百个起降点，最终构建一个由上万架飞行器组成的、不受地域地形限制、24小时待命、高效可靠的“空中网约车”网络，用户未来可通过手机APP像滴滴打车一样便捷召唤V1000客运型，“待产品完成适航取证后，就能启动城际航线试运营。一切顺利的话，预计5年内可以实现商业化运营。”

对于外界关注的产品售价，武汉迅起科技项目副总师李佳表示，V1000系列飞行器前期售价预计在1000万元—1500万元之间。未来随着产业链的齐全，需求量的增加，以及动力和航电设备批量成本的下降等，销售价格也会大幅下降。