湖北日报通讯员吴凡

穿行在浙西开化的山水间，351国道如一条银色的丝带，横跨马金溪，串联起华埠镇的村落与产业园。如今已是2026年，距离当年项目主体结构贯通的攻坚时刻，已然过去整整六年。这条由中交二航局三公司参建的民生大道，早已从蓝图变为现实，深刻改变着当地的交通格局与百姓生活。

回望2020年的那个关键节点，在开化县华埠镇马金溪80米的高空，随着最后一片40米T梁精准架设到位，351国道开化项目主线路、桥、隧三大主体结构宣告全部拉通。其中，全长408.282米的C匝道桥，作为项目关键控制性工程，历经水中墩涉水、现浇箱梁支架、预制T梁安装等多项高风险施工挑战，最终比原计划提前5天顺利架通。彼时，项目正处于四季度奋战“130天”的冲刺阶段，全线3座隧道贯通2座，9座桥梁架通8座，4.2公里路面基层全面铺开，一千多名建设者以“六比六创”劳动竞赛为抓手，用网格化管理与日夜坚守，为这条衢州市重点民生工程打下了最坚实的根基。

时光流转，这条凝聚着汗水的大道早已全线通车，并在岁月中释放出源源不断的民生红利。于百姓而言，最直观的改变是出行。曾经华埠镇周边山路蜿蜒、逢节必堵的景象一去不返。双向四车道的一级公路平坦宽阔，设计时速80公里，不仅缩短了开化与龙游、丽水、台州等地的时空距离，更让县域内的城乡往来变得高效快捷。沿线村民告别了颠簸的县道，自驾通勤、走亲访友的时间大幅缩减；城乡公交也因这条路优化了线路，延伸至“两新”产业园等偏远区域，解决了众多企业职工的上下班难题。

于区域发展而言，351国道更是一条名副其实的“共富大道”。它串联起“两新”产业园、桐村密胺产业园等多个产业集聚区，成为沿线企业物资运输的“黄金通道”。不少企业坦言，走351国道比老路节省近五分之一的运输时间，且无过路费，物流成本显著降低，为产业集聚与发展注入了强劲动力。同时，这条路串联起根宫佛国、古田山等多个知名景区，让“快行慢游”成为现实，推动着文旅产业持续升温，带动了沿线农家乐、民宿经济的蓬勃兴起，让山区百姓吃上了“旅游饭”。

通行六载，大道初心依旧。从当年攻克马金溪上的施工难关，到如今成为赋能开化民生与经济的交通动脉，351国道开化段用实实在在的变化，印证了当年建设者们攻坚克难的意义。它不仅是一条畅通的路，更是一条通往幸福、奔向共富的希望之路，在浙西大地上续写着惠民致远的新篇章。