湖北日报通讯员何战胜

时光流转至今，当年金祥3号桩船上那段师徒相守、精修设备的故事，依然在中交二航局三公司的船舶队伍里被时常提起。

“小王，快过来！”

公司金祥3号桩船轮机员小王正在值班，轮机长杨新宇找他时，他心生纳闷，一切正常，没什么问题，看到杨新宇不停打手势，他有点紧张。“师傅，怎么了？”小王刚上船时，签订导师带徒协议，轮机长还是他导师。

“你看，柴油机排气管在冒白烟，冒白烟故障有6种可能性，比如说柴油里有水分等，但昨天烟是浅灰色，桩船这几天没有加油，我认为十有八九是气缸垫损坏了。”杨新宇拍着小王肩膀道，“还有，你好好听听，气缸体上有清脆声音，这是活塞敲缸响声，你值班不够细心，说明柴油机气阀顶着缸头了，去停机修理……”大学期间，小王也到其他船舶上实习过，看到杨新宇常常亲力亲为他很奇怪，毕竟师傅工作30年了，其他船舶上的许多轮机长日常工作就是指导，碰到大难题时才亲自出马。起初，小王觉得师傅做事太细致了，配件上有点脏，师傅会重新清洗，有时他还用口吹，时常看到师傅脸色有油滴，真像个黑脸李逵。

渐渐地，他感悟到了：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。船上“每周两小时”学习，师傅授课时，把故障现象、原因分析、判断与排除方法，讲得很透彻。

还有一次，他师傅上岸到项目部办事，二管轮发现连杆轴承有异响，他协助二管轮搞了2个多小时，没有修好，找不出原因。杨新宇回来后，半个小时就搞定了。“设备如同婴儿一样，它不会说话，但是设备故障有许多迹象，我们一定要学会听诊问切，通过听、看、摸、闻等手段去综合诊断，从而排除多种故障的可能性，能快速找准病因……”谈心谈话时，杨新宇感叹道“工作不止是敬业，更要追求精益求精。我每次遇到新故障，都要反复琢磨，找出判断鉴定的差异性，通过不断思考、总结，我感觉受益匪浅。”

近些年来，金祥3号桩船相继转战国内多个大型水工项目，沉桩数量在企业内名列前茅，桩船在施工中性能一直良好，为连续沉桩抢工提供了设备支撑。“杨新宇是桩船的老中医、百事通。平时很注重设备保养，在出现苗头性现象就及时解决了，避免了一些设备大故障的发生。这些年，杨新宇带头组织船舶自修，与公司其他桩船相比，有效节约了大量维修成本。”公司船机管理负责人感慨道。

多年匠心坚守，杨新宇用专业与责任守护着船舶设备安全，也为后辈船员树立了榜样，这份精神也一直传承在中交二航局三公司的施工一线。