湖北日报通讯员汪俊

在大别山深处的霍山抽水蓄能电站场内交通工程项目部，一个现象引起了笔者注意：来自不同单位的工程技术人员在同一间办公室里合署办公，现场施工指令从发出到执行再到反馈，全程无缝衔接，高效顺畅。这背后，是中交二航局在此次项目管理中实施的一项创新探索——“隧道‘7+3’+路基”专营合作模式。

在紧密专营合作模式下，项目创新构建了隧道施工自营30%+专营70%（监管）+路基专业（监管）的管理模式。各部门采用合署办公方式，现场实施与内外业管控实现高效融合，指令措施与问题整改反馈等全链条无缝衔接。

“这一模式不是简单的‘1+1’，而是追求‘1+1>2’的协同效应。”项目负责人张春飞向记者解释道。自营团队发挥技术优势和管理经验，专营单位贡献资源优势和施工能力，监管机制确保安全质量不松懈。在既有模式框架下，项目找到了高效推进与高质量实施的新路径。

隧道施工涉及大量压力容器，安全管理是重中之重。项目创新构建了压力容器全生命周期智能化管控体系，实现“一机一档”电子化管理。每台设备从进场验收、安装调试、定期检验到维护保养、报废退场，全过程均有档案记录，设备状态可查、可追溯。设备副部长张新江告诉记者：“每一台设备都有自己的‘身份证’和‘健康档案’，哪里出了问题，第一时间就能追溯到。”

在质量管理方面，项目全面推行“三检制”（班组自检、技术复检、质检专检）线上运行模式，质检数据实时上传、全程留痕，实现了质量管理的数字化、透明化。同时创新实施“首件+N”模式，每一道工序的首件工程严格验收、总结固化，形成标准化作业流程后全面推广。

质检部长程钊拿出手机向记者展示：“您看，每一道工序的检查记录、验收照片、整改情况都在系统里，业主随时可以查阅，我们的质量管理全程可追溯。”项目全年梳理12项质量风险点，逐一制定防控措施并跟踪落实，隧道贯通精度、混凝土外观质量等核心指标均优于规范要求，质量管理模式获得业主高度评价。

在成本管控方面，项目充分发挥集中采购优势，全年完成采购金额5473.29万元，集采目录执行率达100%。通过框架协议采购、公开招标、询价比价等多种方式有效降低采购成本。项目还积极探索地材自产自用模式，利用隧道洞渣加工砂石料，既减少了弃渣外运成本，又保障了砂石料供应质量和稳定性，实现了降本增效与绿色环保的双赢。

物资副部长李冠峄算了一笔账：“洞渣加工砂石料，不但省去了外运的运费，还减少了弃渣场的占用，可以说是既省了钱，又保护了环境。”

项目高度重视人才培养，通过“每周两小时学习”机制组织技术人员系统学习施工规范、技术方案、管理知识；定期开展知识竞猜、技能比武等活动，以赛促学、以学促干。同时建立“导师带徒”制度，为新入职员工配备经验丰富的老员工，手把手传授技术和经验。

项目总工方园说：“我们希望通过这套闭环培养模式，让更多年轻人快速成长，成为项目建设的生力军。”

从管理模式的创新探索到技术手段的智能升级，从质量管控的数字化转型到人才培养的系统推进，中交二航局霍山抽蓄项目正在用一个个创新实践，书写着新时代工程建设管理的精彩篇章。