湖北日报通讯员钱琳运

在南黄海之滨的辐射沙洲上，一座“阳光岛”破水而出，将曾经的“建港禁区”化作通达深蓝的能源与产业枢纽。这座人工岛的建成，不仅是工程技术的突破，更支撑起长三角的清洁能源供给与沿海经济版图重塑。

从“禁区”到“通途”⚓️

阳光岛，即洋口人工岛，位于江苏省南通市如东县长沙镇外海13公里，是江苏省海上第一座围填形成的人工岛，也是中国第一个外海无遮掩人工岛。

20世纪80年代，王颖院士团队发现贯通外洋的烂沙洋深水航道。此后20年，汇聚10余位两院院士与20余家机构，完成近2000万字科研报告，明确“深水航道稳定、人工岛可建、建港无颠覆性问题”，为决策奠基。

2006年，中交二航局建设团队在“离岸13公里先筑人工岛、再建码头”的总体方案中，奔赴这片深海，打破了“辐射沙洲不可建港”的定论。

先进施工技术筑就“海上长城”

2006年12月，洋口港人工岛一期正式启动，拉开了二航人征战洋口港的序幕，也拉开了南通建设国家级能源岛的大幕。

这里常年受台风、季风影响，奔流汹涌，风恶浪高，全年有效作业时间不足一半。在如此复杂的外海建造人工岛，国内尚属首次，世界同类型人工岛施工成功率也只有49%。

建设团队面对潮汐频繁、软基深厚、作业窗口期短等严峻挑战，采用了当时国内最先进的填海造岛技术。

团队创新运用了“深水软基处理技术”“大型沉箱安装工艺”和“水下爆破与疏浚技术”，通过吹填砂、打设排水板、堆载预压等工艺，逐步稳固海底软基。

针对岛体安全这一核心问题，建设团队设计了独特的圆弧形导流堤结构，有效减轻了潮汐和波浪对岛体的冲击。

在材料选择上，团队创造性地采用砂被结合土工布作为垫层，再抛填块石形成护底，大大提高了岛体的稳定性。

这些技术创新不仅保证了工程质量，也为后续类似海上工程施工积累了宝贵经验。

2008年11月，历时两年，一座面积达1.44平方公里的海上人工岛终于傲然屹立于黄海之滨，成为洋口港区发展的坚实平台。

工程建设与环境保护和谐共生

建设团队始终坚持绿色发展理念，将生态环境保护放在首要位置。通过采取一系列创新措施，实现了工程建设与海洋生态保护的双赢。

团队研发应用了“生态型护岸结构”，在保障工程安全的同时，为海洋生物提供了栖息地。

实施了严格的水质保护措施，采用防污帘和定时监测等手段，最大限度减少了悬浮物扩散对海洋环境的影响。

为补偿工程建设对海洋生态环境的影响，建设团队还积极参与了当地海洋生态修复工作，开展了增殖放流和湿地保护等生态补偿项目，维护了区域海洋生物多样性，努力做到项目建设与环境保护同步推进。

这些环保措施使得洋口人工岛不仅成为经济发展的引擎，也为工程建设与海洋环境保护协同发展提供经验数据。

从“建起来”到“强起来”

洋口人工岛的建成，彻底改变了南通沿海地区的经济格局。这座人工岛已经成为长三角地区重要的能源、物流和产业基地。

岛上规划建设了LNG接收站、油气储运、大宗散货中转等核心功能区。其中，江苏LNG接收站作为中国东部沿海重要的能源枢纽，年接卸能力达700万吨，不仅满足了江苏省的天然气需求，还通过管网辐射至长三角地区，为国家能源安全提供了坚实保障。

与此同时，人工岛还配套建设了多个万吨级泊位，形成了功能齐全的港口作业区。这些设施极大提升了洋口港的货物吞吐能力，为南通市临港产业发展提供了强大支撑。

据统计，洋口港区目前已累计完成投资超过300亿元，吸引入驻企业50余家，年产值突破百亿元大关。预计到2025年，港区年吞吐能力将达到5000万吨，成为长三角地区重要的物流枢纽。

在中交二航局建设团队的匠心筑就下，洋口人工岛已经成为连接长江三角洲与全球市场的重要节点，吸引了众多国内外知名企业入驻，形成了以能源、化工、物流为主导的产业集群，为区域经济注入了持续动力。

这座“阳光岛”，既是“从0到1”的工程奇迹，也是“从1到N”的产业与开放引擎。中交二航局建设团队将继续发扬“精卫填海”的精神，打造更多高品质的工程，为中国港口开发铺就更大的“腾飞路”。