湖北日报通讯员张安妮、钱琳运

中交二航局双桥枢纽工地的格桑花又开了。王余廷蹲在边坡上，用手捏了捏植生毯覆盖的土层，湿度正好。这片曾经裸露的坡面，如今被一层绿茸茸的植被裹住，像是大地穿上了衣裳。

“水土不流失，工地也好看。”他站起来，拍拍手上的泥，目光扫过正在推进的船闸主体结构。作为中交二航局双桥枢纽项目总工，王余廷在这个工地上已经驻守了数百个日夜。而让他最难忘的，却不是那些技术攻关的时刻，而是一户人家、一口鱼塘、一份牵挂。

事情要从征地拆迁说起。双桥枢纽是通海港区至通州湾港区疏浚航道的“咽喉”，也是江苏省干线航道网“两纵五横”通扬线的关键节点。项目推进初期，大部分拆迁协议陆续签完，唯独有一户农户迟迟不肯签字。

王余廷第一次登门时，老陈坐在院子里，低着头，一言不发。院子一角，是几间老旧的瓦房；院外，是一口波光粼粼的鱼塘。“不是不想签。”老陈的妻子红着眼圈说，“实在是没法签。”王余廷坐下来，耐心听。原来，老陈多年前遭遇车祸，干不了重活。两个女儿都患重症，生活不能自理。妻子要在家照顾女儿，无法外出务工。全家的经济来源，就是那口鱼塘。政策里确实有还塘费和新鱼塘补贴，但老陈一家的难处在于：去哪儿找合适的新鱼塘？三伏天里，满塘的鱼怎么安全“搬家”？

“这事，我们想办法。”王余廷站起来，不是客套，是承诺。接下来的日子，王余廷像给自己家办事一样，四处张罗。他先联系村里的干部，沿着周边转了好几天，终于找到一处水源充足、交通便利的塘口。接着，他请来渔业技术人员，制定鱼的转运方案——从什么时候停食、用什么设备增氧、运输途中水温控制在多少度，一项项细化。

最热的那几天，王余廷带着项目部几个年轻技术员，卷起裤腿下到老鱼塘里，帮忙拉网起鱼。鱼在水里活蹦乱跳，人却热得满头大汗。一筐筐鱼被小心地装上有增氧设备的运输车，分几趟运到新塘。“王总工，你一个搞工程的，怎么还会捞鱼？”有同事打趣。“技术都是通的。”王余廷抹了把汗说，关键是把人家的事当成自己的事。

老陈站在新塘边，看着鱼群在清澈的水里游动，嘴唇哆嗦了半天，只说出一句：“王总工，我签。”签字之后，王余廷没有一走了之。他注意到，老陈虽然干不了重活，但人勤快、心细。于是和施工队商量，给老陈在就近工地安排了一份轻便的零工——打扫场地、看管材料。每月有了一份稳定收入，老陈的精气神都不一样了。“以前觉得修路架桥是别人的事，现在觉得，这路也有我一份。”老陈穿着反光背心，在工地上忙前忙后，逢人就说王余廷的好。

项目部有人开玩笑：“王总工，你把‘钉子户’变成‘帮困户’了。”王余廷摇摇头：“不是变，是本来就应该这样。党心连着民心，民心就是党心。”

王余廷的“暖”，不止对人，也对这片土地。双桥枢纽工地日照充足，他主动推广太阳能路灯、空气能热水器、新能源机械等，让低碳节能成为工地的日常。边坡防护，他没有简单地打混凝土，而是采用植生毯技术——一层由天然纤维、植物根系和土壤构成的“活”覆盖物，保水、保土、抗冲刷，像给大地涂上了一层“护肤品”。

春天的时候，他在工地空闲角落撒下格桑花种子。到了夏天，红的、白的、粉的花朵竞相绽放，钢筋水泥之间，竟有了一片花海。“工人们下班路过，会停下来看看，心情都好很多。”王余廷笑着说，“工程不只是钢筋混凝土，也可以有温度。”

王余廷入党二十多年，参建的项目曾获中国爆破样板工程、全国公路水运建设“平安工程”。但在他自己看来，最得意的不是那些奖牌，而是一个个被他“啃”下来的技术难题，一户户被他“暖”过的百姓。

双桥枢纽建设正全力推进，王余廷依然每天泡在工地上。早上六点，他准时出现在船坞基坑边，检查模板、钢筋、混凝土浇筑的每一个细节。晚上，他办公室的灯常常亮到深夜，图纸上密密麻麻标注着第二天要盯控的要点。

有人问他：“王总工，你图啥？”他想了想，说：“一幅漂亮的画，需要每一笔都用心。我这一笔虽然小，但也要做点睛的那一笔。”

工地上，格桑花又一年在风中摇曳。远处，船闸的轮廓一天天清晰。王余廷又蹲下身，查看新一段植生毯的固土效果。他身后，是渐渐铺展的“水运江苏”画卷——每一笔，都有人用心描画。