湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员王翔、王可、王子明）4月7日，蕲春县八里湖农场附近的黄黄高速改扩建现场一派繁忙，一边是车流穿梭的黄梅至黄石高速公路蕲河大桥，旁边新建的蕲河特大桥主墩已“长”高并开始架设钢箱梁。

“因为要跨越规划的Ⅲ级航道，新建的蕲河特大桥采用钢混组合梁与系杆拱桥结合结构，主跨149米，施工难度大、技术要求高，正依托精细化管理和智能化手段稳步推进。”湖北交投鄂东建设公司分部部长梅学兵介绍，为保证航道等级，新桥比老桥整体抬升了5米。

蕲河特大桥开始架设钢箱梁（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）

现场吊机轰鸣，主桥的钢箱梁像搭积木一样，已完成两跨吊装，正进行横梁焊接。湖北路桥项目部工区经理王圣栋介绍，149米跨下承式钢箱系杆拱桥支架搭设完成约40%。此外，黄梅侧引桥下构基本完工，架桥机已拼装完成，即将启动30米箱梁架设。

边通行、边改扩建，交通导改困难多。面对黄黄高速公路日均超万辆车流的通行压力，湖北交投鄂东建设公司创新实施分时段管控、物理分流及“一路多方”联动保通方案，保持“施工不断、通行不乱”，实现安全零事故、保通零重大拥堵。

梅学兵介绍，蕲河特大桥是黄黄高速改扩建的控制性工程，计划今年11月建成通车，届时将把车流引导到新桥上，同时拆除老桥，再在原址上新建一座桥梁。