湖北日报通讯员吴凡

2026年春，漫步菏泽新万福河沿岸，7座崭新的桥梁如长虹卧波，横跨碧波荡漾的航道；千吨级货船鸣笛驶过，岸边的农产品冷链物流园车水马龙，万福河沙滩公园里市民欢声笑语不断。很难想象，三年前这里还是跨河出行不便、航运功能停滞的景象。随着新万福河复航工程全线通过交通验收，12.8公里的菏泽段道路桥梁工程已在岁月的沉淀中转化为看得见、摸得着的民生红利，彻底改写了沿线群众的生活轨迹。

跨河变通途，日常出行告别“绕与等”

“以前去对岸孟海镇走亲戚，得绕15公里的老公路，遇上雨天泥泞难行，单程就要1小时；现在过毕桥，5分钟就到了！”家住定陶区的王大爷骑着电动车驶过平坦的桥面，言语间满是欣慰。7座中小桥梁及引桥精准串联起沿线3个县区5个乡镇，彻底终结了部分村落“隔河相望、往来不便”的历史。

三年来，这些桥梁不仅让沿线居民日常通勤时间平均缩短40%，更打通了城乡交通微循环。以前孩子们上学要早起赶班车绕路，现在校车直接跨桥通行，沿线学校学生平均到校时间提前20分钟；紧急就医时，救护车通过桥梁快速转运，为重症患者争取了宝贵救治时间。更值得一提的是，桥梁建设时，建设团队攻克了复杂地质下深基坑降水、边坡稳定等难题，通过专家评审专项方案、专人24小时监测等严谨举措，保障了工程质量。如今三年过去，桥梁依旧桥面平整、通行顺畅，成为村民心中“放心桥”“民心桥”。

黄金水道赋能，让“土特产”变身“抢手货”

“现在咱菏泽的山药、苹果，装船走水运直达江浙沪，24小时就能上货架，物流成本比以前降了60%！”在成武县农产品物流园，商户李老板正指挥工人将货物搬上货运车辆，这些货物将通过附近的码头转运上船。新万福河复航后，千吨级船舶可直通京杭运河，而菏泽段的道路桥梁恰好打通了“航道+公路”的“最后一公里”，让沿线农产品实现“水陆联运”无缝衔接。

三年间，沿线乡镇的种植、养殖产业迎来爆发式增长：成武县的糯米山药年产值从8000万元增至2.3亿元，巨野县的特色水果电商销量占比从12%飙升至45%，冷链损耗率控制在5%以下。物流成本的降低让农产品更具市场竞争力，吸引了多家大型商超在沿线设立采购点，直接带动2000余名村民实现“家门口就业”。不少外出打工的年轻人看到商机，纷纷返乡开办农产品加工厂、电商直播间，乡村振兴的活力在交通动脉的滋养下持续迸发。

生态与产业共生，生活品质节节高

“周末带孩子来沙滩公园玩沙，顺便在河边步道散步，这日子以前想都不敢想！”市民张女士的周末休闲安排，已成为沿线群众的生活常态。依托复航工程带来的生态改善，万福河沿线建成了集休闲、亲子、运动于一体的生态廊道，施工中采用的环保施工工艺减少了对河道生态的影响，为如今的“绿色福利”埋下伏笔。

除了生态休闲的升级，工程更带动了区域产业升级。三年来，依托“一河连四港”的水运新格局，沿线吸引了建材、物流等多家企业入驻，新增就业岗位超3000个；“运河人家”等文旅项目逐步落地，2025年沿线重点景区接待游客突破150万人次，带动民宿、餐饮等配套产业收入增长80%。以前偏远的乡村变成了投资热土，村民不仅能在家门口就业，还能享受更完善的医疗、教育配套——随着人口回流和经济发展，沿线新建了2所卫生院、3所乡村学校，生活便利度大幅提升。

匠心筑精品，央企担当护航长远发展

如今，行驶在新万福河菏泽段的道路桥梁上，平整的路面、坚固的桥体、美观的护栏，无不彰显着“建一项工程，树一座丰碑”的建设理念。作为这项民生工程的承建方，中交二航局三公司用技术实力与责任担当攻克施工难题、筑牢质量根基，让道路桥梁不仅成为交通枢纽，更成为民生保障的“压舱石”。

三年时光荏苒，新万福河复航工程菏泽段道路桥梁建设已从一项基建工程，转化为惠民利民的“民生工程”“致富工程”。它让跨河出行更便捷、农产品出山更顺畅、乡村发展更有底气，用实实在在的变化，书写着鲁西南大地的幸福篇章，也将继续护航沿线群众的美好生活，见证更多民生福祉的落地生根。