湖北日报通讯员 李广彦

湖北碾盘山水利水电枢纽工程位于钟祥市，工程以发电、航运为主，兼顾灌溉、供水，其中船闸设计通行能力1000吨级，为汉江中下游梯级枢纽中结构尺寸最大、单次通过能力最大的通航建筑物。船闸自2022年10月29日通航，截止2026年3月30日，已过船舶1万多艘，安全稳定运行1248天。“窍门”何在？

科学调度，顺势而为

春节期间，高速公路免费，职工放假过年，但碾盘山水利水电枢纽船闸依然有序运行，人员轮流值班，保障航道通畅。

船闸控制中心电子屏实时显示闸室及上下游航道状况，上下游水位及来船情况一清二楚。船闸管理中心主任彭肖手指屏幕说：上下行船舶过闸有着严格的规范流程，我们依托船闸计算机监控系统，保证船舶有序过闸。

船闸自运行起，碾盘山枢纽工程建管局与地方海事、航道部门联动，依照“安全便捷、畅通高效、一次申请、统一调度、全线通行”的原则，科学调度、合理安排，为过往船只提供优质高效服务。过闸各环节密切配合，做到船舶进出闸无缝衔接，保证24小时内报港船舶全部过闸。过闸前，船舶通过“e船畅”APP申报过闸时间，并说明船闸型号及吨位等情况，调度中心根据来船多少合理安排调度，提高闸室利用率。一般情况下，3艘大船按顺序依次入闸，若空间有余，安排小型船舶“插队”。船舶平均待闸时间大幅缩短，船闸通行效率高。

“鄂鑫航货1988号”船舶是第1万艘过闸船舶，驾长孙启刚说：“我的船吃水2米多，自船闸运行后，我已经上下来回过闸好几十个来回了，过闸随到随过，前后也就十七八分钟。”

伴随着调度员的指令，货船准确停靠，浮式系船柱固定船身，巨大的钢铁人字门缓缓闭合，输水门开启调节水位，待闸室内外水位持平时，人字门随即打开，货船平稳驶出......开闸运行以来，最多一天过船达50艘，船闸工作人员常常加班加点，有时候忙到天黑，节假日也不休息。

碾盘山枢纽工程建设前，上游58公里航道浅滩、险滩多，只能通行300吨小船，丰水季勉强通行500吨船舶。工程建成蓄水，航道明显善，千吨级船舶往来自如。过闸船舶运输货物以矿石、建材、煤炭为主，也有农资及大宗物资。有力支援了汉江上下游工农业生产，为汉江生态经济带绿色发展注入了新动能。货船可进入长江直达赣、皖、湘等省，汉江“黄金水道”名副其实。

安全管理，事无巨细

一座新建大型水利枢纽工程无经验可鉴，潜心摸索，船闸闸门启合万余次运行良好，实现安全无事故过千天，可以说是不小的成就。船闸长200米、宽23米、门槛水深4米，过闸货船以1000t级为主，也有“一顶四驳”的船队。巨大的闸门一关一开，事无巨细考虑到，才能确保每一次调度精准无误，确保着闸门运行安全。

每天工作人员在船闸调度中心像医生读片一样紧盯大屏幕，指挥船舶过闸。从上下游水头差，到充水放水稳定性，都心中有数。春雨朦胧，能见度低船要慢行，秋汛水急超过防汛水位必须停航，冬天降温设备热胀冷缩情况要控制好，

做到船舶有序待闸，有序停靠，安全过闸。

实现安全运行“零事故”，首先从基础抓起，他们修订完善《通航建筑物运行方案》《门机安全操作规程》等安全管理制度与操作规程，船闸各类危险源标识醒目，启闭室及配电室内岗位风险有的放矢告知，建立隐患台账并实行闭环管理，管理区域设有救生用品。完善船闸突发事件应急预案，组织开展应急疏散、模拟闸室船舶火灾、通航过程突发停电、消防等应急演练，加强全员安全教育，开展特种设备培训，有效提升了全员风险防范意识和协同处置能力。

严格执行定期排查机制，开展安全生产检查，加大对关键环节、重点部位和薄弱时段的安全监管力度。2023年9月底，船闸刚刚运行一年，遭遇汉江秋汛，库区水位猛涨，工程迎来13900立方米每秒的洪水考验。船闸果断停运，及时向船民发布停航信息和水情信息，直到顺利恢复通航。

日常维护，毫发无损

船闸设备设施的稳定运行是安全通航的关键。船闸像钢铁巨人屹立江中，迎来送往千吨巨轮，每次开合如臂膀伸缩，减小磨损消耗，保证平稳运行，全在平时维护。

船闸管理中心修订完善各项规章制度和操作规程，制定了详细的设备维护保养计划，定期对船闸机电设备、液压系统检查、维护和保养，仅去年就完成电气及机械设备故障处理58次，完成各类配件更换28次、L型门机空载运行12次、带负荷运行2次、柴油发电机组试运行19次。同时强化设备日常巡检，定期更换部件，提升维护工作的精细化、规范化水平。完成了4个启闭机房环境整治，定期清扫启闭机房、配电房、柴油发电机房，连闸室外蜘蛛网都全部清理，保证设备在一尘不染的环境中运行。

汛期上游洪水会把杂木、树根、水草等漂浮物带入引航道，有时也会随船进入闸室，工作人员日夜清理漂浮物，保障闸门设备安全运行。