湖北日报讯 （通讯员邱才华、李靖、赵振宇）3月22日，中交二航局张靖皋长江大桥南航道桥南锚碇散索鞍支墩最后一节混凝土浇筑施工圆满完成，为后续主缆索股架设及上部结构施工奠定了坚实基础。

张靖皋长江大桥位于江阴长江大桥下游约28公里处，沪苏通长江大桥上游约16公里处，贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市。其中，南航道桥跨江主桥跨径2300米，是目前世界最大跨度悬索桥。中交二航局承建的南锚碇是世界最大地连墙锚碇基础，锚体长110.05米，高52.5米，宽87.45米，分为锚块、散索鞍支墩及前、后锚室等部分。

散索鞍支墩及锚块是南锚碇的重要组成部分，其中散索鞍支墩主要承受散索鞍传递的主缆压力。锚碇对称布置两个散索鞍支墩，左右各布置一个，支墩高约41.4米，两支墩净间距约24米。散索鞍支墩采用C40混凝土，分20层浇筑，共计浇筑方量7550.7立方米，单次最大浇筑方量532.3立方米。

自散索鞍支墩施工以来，项目团队面对结构复杂、精度要求高、安全风险大、大体积混凝土浇筑等挑战，始终以“精细化管理、精益化施工”为准则，将匠心融入每一道工序。针对实心段大体积混凝土易开裂的难题，团队在结构内部布设智能温控系统，通过传感器实时监测温度场变化，动态调控冷却水流量与通水时长，将混凝土内外温差严格控制在设计范围内，从源头消除了裂缝隐患。同时，为增强结构稳定性，在关键受力部位设置劲性骨架，并采用分层浇筑工艺，通过优化配合比、严控浇筑节奏、强化振捣作业，确保混凝土密实度与整体性达到设计要求。

下一步，项目团队将继续乘势而上，高标准推进南锚碇锚块、前锚室等后续工序施工，持续强化精细化管控与安全质量保障，全力以赴确保各项节点目标如期实现。