湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员王翔、魏道强、喻雨晴）3月21日，平顶山至宜昌高速公路襄阳段工地热气腾腾，宽阔的南漳南互通工地上，7台自卸车装满土石方来回穿梭奔跑。奇怪的是，它们与柴油车不一样，牌照为绿色，尾部没有冒烟冒气，噪声也很小。原来，这是湖北交投襄楚建设公司新投入的新能源工程车。

平宜高速新能源工程车跑得欢

记者爬上高高的工程车驾驶室，现场体验新能源车的变化。只见司机王旭明熟练地点火发动、挂挡前行，驾驶室内没有发动机的轰鸣声，相当安静，车辆动力十足。“以前开柴油车，一开车就一股柴油味，噪声也大，现在不仅是自动挡，开车舒适多了。”王旭明高兴地说，现在一天开50趟也不怎么累。

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据悉，在工地上，新能源工程车一般指“一机三车”，即装载机、洒水车、混凝土罐车、自卸汽车。湖北捷龙新能源运营保障中心项目经理王勇介绍，目前，捷龙公司已为项目投入纯电动设备车辆53台，半年减少碳排放约600吨。根据施工组织安排，预计4月底将进入施工高峰。

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工地上，新能源车充电方便吗？指着一排排充电桩，王勇说，平宜高速襄阳段将搭建32个320千瓦双枪充电桩，现已搭建9个，预计4月底前完成所有充电桩的搭建。以自卸汽车为例，一小时可充320度电，充满后汽车可跑170公里，工作6-8个小时。“充电桩按永临结合理念配置，以后高速公路建成后，永久性地配置在收费站和服务区等地。”他说。

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工地上跑新能源工程车，不仅让司机开车更舒适，也能降低运输成本。王勇算账，与柴油车相比，以5年生命周期算，一台电动装载机可节省油费逾百万元。