湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员许健）3月21日从在鄂央企中交二公院传出喜讯，国际桥梁大会（IBC）公布了2026年桥梁奖项获奖名单，该院设计的纳晴高速乌蒙山大桥，摘得尤金·菲戈奖。这是该院继2025年凭借双堡特大桥斩获IBC“古斯塔夫·林德撒尔奖”后，连续两年问鼎国际桥梁顶级大奖，再次向世界展示了“湖北设计”的硬核实力。

乌蒙山大桥获“尤金·菲戈奖”

乌蒙山大桥位于贵州省六枝特区中寨乡，跨越阿志河峡谷，桥址地形极其陡峭，垂直落差超300米。作为纳晴高速公路的控制性工程之一，乌蒙山大桥主桥结构采用上承式钢桁—混凝土组合拱桥，这种结构在拱桥上是第一次采用，建成后将成为世界首座钢桁腹杆—混凝土组合拱桥。

乌蒙山大桥获“尤金·菲戈奖”

面对极端地形与严苛生态红线考验，中交二公院设计团队开启设计与施工协同下的工业化建造新范式。为突破大跨度预制构件的吊装瓶颈，团队原创性地以高强度钢桁腹杆替代厚重的混凝土腹板，使主拱圈自重减轻约30%。同时，该院研发出“内置H型钢弦杆+外包混凝土+贯穿钢筋”的复合节点，有效攻克了同类研究中普遍存在的节点局部承载力不足难题。

乌蒙山大桥获“尤金·菲戈奖”

在施工工艺上，设计团队采用了大节段预制拼装方案，通过对270米主拱圈进行预制节段数量拆解，最大限度减少高空接头数量与作业频次，使高空施工安全风险得到极大降低，助力毫米级精准合龙。同时，最大限度减少了开挖范围，通过主拱轻量化设计，该桥累计减少二氧化碳排放约2060吨。