湖北日报讯 （记者戴辉、通讯员王翔、张鹏宇、李新新）3月中旬，记者踏访由湖北交投集团投资建设的十巫南高速时看到，该项目控制性工程——新洲特大桥已长高至190多米。中交二航局项目工区经理刘鹏介绍，目前正奋力推进施工进度，浇筑主塔最后的混凝土，冲刺本月下旬主塔浇筑完成，为十巫南高速2027年建成通车提速发力。

十巫南高速新洲特大桥主塔冲刺封顶（湖北日报全媒记者 戴辉 摄）

作为项目“咽喉”工程，新洲特大桥的建设尤为引人注目。这座全长569米、主跨340米的世界级桥梁，是全球最大跨径独塔部分地锚式混合梁斜拉桥，201.5米高的主塔堪比60层摩天大楼，施工难度堪称行业标杆。中交二航局建设者们克服高空作业风险、复杂地质影响等挑战，日夜奋战推进塔柱浇筑，目前主塔施工已接近尾声，预计本月底即可封顶，为后续中跨钢主梁吊装、斜拉索安装施工筑牢基础。

十巫南高速新洲特大桥主塔冲刺封顶（受访者供图）

十堰至重庆巫溪高速公路南段，从湖北串联陕西、重庆，建成通车后，整条十巫高速也全部通车，不仅增加一条湖北至重庆、陕西的省际新通道，推动鄂陕渝毗邻地区协同发展，也带动竹山、竹溪、郧阳等地的经济发展。