3月17日，枝江市杨家垱铁路枢纽起重车长臂灵活装载煤炭集装箱。这片热闹的枢纽，前身是闲置五年的湖北化肥厂专用线。经过改造升级，该线路于今年3月9日正式恢复运营，如今已焕发新生，年集装箱到发量可达200万吨，运输品类涵盖煤、石油焦、磷矿石、钢材等工业大宗物资。此次焕新不仅填补了枝江城区及产业园区铁路货运的空白，更以“高效+低成本”的核心优势，为当地工业企业大宗物流运输提供了坚实保障。作为重要物流节点，该枢纽通过衔接焦柳铁路与长江港口，有效打通了物资流通堵点，为宜昌构建“铁路+公路+水运”多式联运体系注入新活力。据悉，二期改造完成后，枢纽年货运量将突破800万吨，年新增物流收入超1亿元。未来，这里还将拓展“铁路+仓储”“铁路+金融”“铁路+贸易”等多元业态，推动枢纽从“服务枝江”向“辐射全国”稳步升级。（湖北日报全媒记者 刘曙松 通讯员 郑子贤 黄路遥 摄）

这条曾闲置五年的湖北化肥厂专用线经改造后焕然一新，于今年3月9日正式恢复运营，以“高效+低成本”的物流优势，为工业企业大宗物流提供坚实保障。

这条曾闲置五年的湖北化肥厂专用线经改造后焕然一新，于今年3月9日正式恢复运营，以“高效+低成本”的物流优势，为工业企业大宗物流提供坚实保障。

这条曾闲置五年的湖北化肥厂专用线经改造后焕然一新，于今年3月9日正式恢复运营，以“高效+低成本”的物流优势，为工业企业大宗物流提供坚实保障。

这条曾闲置五年的湖北化肥厂专用线经改造后焕然一新，于今年3月9日正式恢复运营，以“高效+低成本”的物流优势，为工业企业大宗物流提供坚实保障。