支点财经讯（记者张宵祎、通讯员李想）3月18日上午8时40分，国道107京港线与漯阜铁路交叉工程2×65米（含合拢段）转体T构桥缓缓启动，历时100分钟，这座重达2.4万吨的“钢铁巨人”逆时针平稳旋转89度，精准跨越运营繁忙的漯阜铁路，标志着国道107京港线漯河境新建工程核心控制性节点取得决定性突破。

国道107京港线是纵贯我国腹地、沟通华北与华南的运输大动脉，河南省境内纵贯安阳、郑州、漯河等八市，全长约560公里。漯河境新建工程作为国道107河南境段的关键组成部分，路线全长约69公里，按一级公路标准建设，采用双向六车道设计。

此次转体的上跨漯阜铁路立交工程，是全线关键控制性工程，桥梁全长499.44米，公路与铁路交角达88度，近乎正交。项目负责人介绍，该桥结构体量在同类型转体桥中极为罕见，桥面宽度超6条车道，梁体高度相当于两层楼，整体重量约等同于17200辆家用小汽车，超大吨位转体施工难度极高。

为最大程度降低对铁路正常运营的影响，项目采用“先建后转”施工工艺，先在铁路平行方向完成梁体浇筑，再通过水平转体实现跨铁路架设。转体前，技术团队运用BIM技术开展多轮模拟推演，精准测算不平衡力矩，全面排查风险并制定应急预案；施工中，依托高精度球铰系统与智能牵引转体工艺协同作业，成功实现施工零事故、铁路运营零影响、转体精度零偏差的“三零”目标。

作为国道107京港线东移改线的关键一环，漯河境新建工程通车后，将彻底解决原国道穿城通行的问题。国道107京港线全线贯通后，将补齐豫中南地区南北向干线公路短板，对完善河南省公路路网结构、助力中原城市群协同发展发挥重要战略作用。