湖北日报全媒记者 曾雅青

政府工作报告提出，加紧培育壮大新动能。坚持把发展经济的着力点放在实体经济上，因地制宜发展新质生产力，建设现代化产业体系。

“因地制宜发展新质生产力，内河航运和绿色智能船舶产业是湖北现代化产业发展不可或缺的一部分。”近日，全国政协委员、武汉理工大学原党委书记信思金说。

全国政协委员信思金。

去年底，武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心研发设计了全球首艘万吨级近海新能源散货船“魏桥绿动1”轮，我国近海新能源船舶研发实现里程碑式突破。

在内河航运和绿色智能船舶产业领域，信思金认为，湖北有四大优势——

显著区位优势。湖北地处长江中游，承东启西、连南接北，省内长江干线流经里程超千公里，拥有众多湖泊和示范航线，能够为船舶提供多样化的应用场景和试验田。

港航条件优势。湖北高等级航道突破2300公里，1平方公里以上湖泊231个，万吨级海轮可常年直达武汉，亿吨大港数量居内河第一，港口集装箱铁水联运量居全国内河首位。

产业先发优势。湖北将船舶产业升级列为“51020”先进制造业重点方向，产业链条完整，全国80%的绿色智能船舶研发设计、60%以上的船舶电力驱动系统配套来自湖北。

科研创新优势。湖北聚集众多船舶领域院士和船舶设计大师，以及中船集团7家研究所和武汉理工大学等3所船舶一级学科重点高校，创新人才、资源和平台富集。

“种种优势叠加，湖北在发展内河航运和绿色智能船舶产业集群方面大有可为。”信思金说，加快内河绿色智能船舶产业发展是湖北培育壮大新动能的良好机遇。他建议，进一步加强统筹管理、规范技术标准、改善产业生态、完善绿色智能船舶基础配套设施，推动湖北船舶产业策马扬鞭进入“绿智”时代。