湖北到底是什么形状的？

AI告诉我，湖北地图东西长南北短，像把水枪，也像展翅的蝴蝶。

3月6日下午，十四届全国人大四次会议湖北代表团举行第三次全体会议暨媒体开放日活动。去年，武汉以2.2万亿元的经济总量成为中部第一城，宜昌、襄阳双双突破6000亿元，湖北“金三角”集体高光。

我们忽然看到了湖北的形状，像一只成就满满、蓄势待发的凤凰。而汉襄宜“金三角”，就是撑起这只神鸟的钢铁骨架。

过去我们说“一主两副”，武汉是主，襄阳、宜昌是副。但现在不一样了——三个都是龙头，同等重要。

武汉带“1+8”都市圈，襄阳带“襄十随神”，宜昌带“宜荆荆恩”。

三个圈加在一起，把湖北所有的市州全都覆盖了。

没有一个地方被落下。

这是凤凰的骨架——缺一块就不是完整的湖北。

光有骨架飞不起来，得有血脉输送养分。

五条万亿级产业大走廊，就是凤凰的五条大动脉。

“武鄂黄黄咸”光电子信息大走廊、

“汉孝随襄十”新能源与智能网联汽车大走廊、

“宜荆荆襄”新能源新材料大走廊、

“汉荆宜”生命健康大走廊、

“汉黄荆荆宜”高端装备大走廊——

这五条大走廊，囊括了12座城市。

其中，四条涉及武汉，三条涉及宜昌、荆州，

两条涉及襄阳、荆门、黄石。

黄冈、十堰、孝感、鄂州、咸宁、随州也各占一席。

每一条走廊，都是产业链的完整闭环。

拿一辆智能网联汽车的诞生来说

它需要武汉的“大脑”、孝感的“关节”、

襄阳的“四肢”和十堰的“筋骨”。

从研发到整车，跨区域协同——

这就是“你中有我 我中有你”的真实写照。

其实，产业大走廊这个玩法已成为全球“超级玩家”的标配。

如美国波士顿128公路、日本新干线汽车产业带，

以及中国长三角G60科创走廊。

曾几何时，产业成点状布局，

一个园区、一个开发区，就能吸引一批企业安家。

而后，产业呈“线”式蔓延。

如今，庞大、复杂而高度分工的现代创新产业链，单一城市很难承载。

互相抬桩、彼此配合，才是起飞的姿态。

凤凰这么美的鸟，还得有华美的羽毛。

两大文旅主轴“神武峡”串起鄂西山水——神农架、武当山、长江三峡；

“赤黄红”串起千年文脉与红色情怀——赤壁古战场、黄鹤楼、红安将军县。

这只鸟不仅有力量，更有风采。

而让这只神鸟真正“活”起来的那口“仙气儿”，

是2025年12月26日那个历史性时刻。

银白色复兴号G6800次列车从宜昌北站驶出，

标志着汉襄宜“金三角”一小时高铁环线正式贯通。三地2300万民众被紧密相连，

天门、京山、钟祥等此前不通高铁的城市，

借此迈入“高铁时代”。

为什么要搞金三角？

因为这关乎湖北的使命。

总书记说，要以城市群和都市圈为依托，大中小城市协调发展。金三角就是要把大中小城市“抱在一起”，让每个城市都找到自己的位置。

顺应城市发展规律也是重要原因。京津冀、长三角、粤港澳之后，湖北必须跟上。中心城市、都市圈正在成为承载发展要素的主要平台。

从支点建设的角度看，湖北金三角经济体量加在一起有3.5万亿元，

金三角三城绑在一起“身宽体胖”，才有资格当支点。

如今，交通通了、产业走廊有了、协同意识形成了

——时机成熟了，条件到了，金三角，应运而生。

湖北就是要用“金三角”的协同实践，回答一个时代命题：

中部崛起，不靠一城独大，而靠全域共兴。

作为金三角，

既要发展好自己，又要相互促进；

既要当龙头，又要带兄弟；

当“早食热干面、午尝清江鱼”成为日常——

“湖北人”的身份归属感，就在一次次旅程中悄然凝结。

你在金三角的哪一角？有没有感受到这种“你中有我”的变化？

节目海报

（湖北日报全媒记者：汪子轶 王艳华 制图：张田中 鲁翩翩）