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湖北日报评论员 常少华

“希望未来能造出10万元的游艇，让普通的工薪阶层也能用得起游艇。”2月24日，京东集团创始人刘强东宣布已创立游艇品牌Sea Expandary，在广东投资50亿元，以个人投资形式布局游艇全产业链。

刘强东跨界造私人游艇，虽是企业家的个人行为，却让游艇这个待开掘的产业领域受到更多关注。我国是全球造船大国，海岸线漫长，但在游艇领域，90%以上核心配件依赖进口，欧美品牌占据全球90%以上的份额。目前，主流的中档小型游艇价格通常在‌50万-550万元‌之间，而刘强东想做的是让游艇“去高端化”，像造汽车一样造游艇。

进一步优化和扩大服务供给，游艇领域将是新的消费增长点。交通运输部发布的数据显示，近三年我国游艇数量呈快速增长态势，预计“十五五”期间仍将保持增长。游艇业融合高端制造、休闲旅游和高品质消费等，产业链条长、带动作用大、发展前景广阔。

某个企业家、某家企业以鲇鱼效应入局，并不能支撑一个产业的崛起，还需要政策、配套、资本、技术等多方面的支持。从全国政策来看，2026年1月，国务院办公厅印发的《加快培育服务消费新增长点工作方案》中提到，“促进游艇消费高质量发展，修订游艇安全管理规定等相关规章制度，保障游艇业健康发展，加强公共码头和泊位等游艇基础设施和配套服务保障”“支持有条件的地方创新推出一批游艇消费场景”。从湖北来看，去年年底，湖北省人民政府办公厅印发《湖北省推动内河船舶产业转型升级和高质量发展工作方案》，“打造游船游艇产业名片”“在武汉、襄阳、宜昌、黄冈、黄石等地率先开放绿色智能游艇试点示范水域”等内容同样引人关注。而深圳、广东等地，游艇产业全产业链已经实现布局。由此可见，企业家的战略眼光，其实也是站在国家政策的大背景之中。

一个产业要真正壮大，离不开广泛的社会基础和消费文化。尽管有人认为，游艇作为小众消费难以成为大众休闲风尚，但应看到，随着人们对高品质生活、高质量休闲需求增加，露营、越野、滑雪、潜水等小众运动也渐渐走进大众生活，游艇也会随着产业发展、服务升级、消费习惯养成而被更多有需求的人接受。

未来有一天，当我们能坐着游艇在江上、湖面悠闲垂钓，也将是一个美好的场景。这不是没有可能。保持稳健、有序的节奏推进，给人们安全、舒适、便利的体验，兼顾生态保护和经济发展，让更多普通人都有机会靠近，这个产业将迎来更大发展。