湖北日报全媒记者 王际凯

福生通航研发生产的Sparrow-X2。

迅起科技研发生产的V1000飞行器。

电鹰飞车。

是云科技研发的飞行器。

2月24日，湖北召开全省加快建成中部地区崛起的重要战略支点推进大会。现场展示多款eVTOL（电动垂直起降飞行器），湖北日报全媒体平台第一时间发布相关稿件，引发众多网友关注。

同样是垂直起降飞行器，eVTOL与普通直升机有什么样的不同？制造和使用成本差距有多大？飞行航线如何申请……

针对网友们提出的问题，湖北日报全媒记者采访了多位业内人士。

网友“聆听者”：这跟直升机有啥区别？

首先，在结构和动力上有显著区别。

直升机主要由机身、主旋翼和尾桨构成，使用燃油发动机，机械传动系统比较复杂。

eVTOL主要由机身和多旋翼构成，使用纯电或油电混合动力，由电机直接驱动桨叶，传动系统相对简单。

其次，在使用场景上有差别。

和直升机相比，紧凑型eVTOL对起降场地要求更低。

再次，在智能化程度上有差别。

eVTOL高度智能化，以无人驾驶为主。

直升机以人工驾驶为主，智能化程度相对较低。

此外，在续航能力上有差别。

从技术上来看，目前直升机成熟度更高，持续航行能力更出众。

eVTOL纯电款受电池技术限制，续航能力尚达不到直升机的水平。但随着混动技术的应用和电池技术的进步，二者续航能力的差距将逐渐缩小。

网友“时光倒流二十年”：告诉我多少钱，让我死心。

是云科技研发生产的是云SW-ONE载人eVTOL，预计售价在50万元左右。电鹰科技研发生产的电鹰飞车，预计售价在200万元以内。

和普通直升机数千万元的售价相比，eVTOL的价格更有吸引力。在日常维护上，eVTOL的维护费用比普通直升机也要低很多。

在使用上，福生通航研发生产的Sparrow-X2，救援费用每小时不超过3000元，远低于普通直升机。

网友“凯子”：这个飞行器安不安全？

武汉福生通用航空有限公司董事长陈昭言是飞行员出身，在她看来，安全性是eVTOL的显著优势。

“在抗风性能上，eVTOL比直升机要强很多，安全性更高。以Sparrow-X2为例，我们开发了双控系统，即便空中失去信号，也可以通过手动控制来维持飞行状态。”陈昭言介绍。

在安全性上，湖北省无人机行业协会会长、电鹰科技集团有限公司董事长蔡晓东也持同样观点。他以电鹰飞车为例，“我们此前的飞行路线都是先用小飞机勘测，勘测没有问题后再设定航线，确保飞行器按照安全的路线飞行。”

同样，武汉迅起科技有限公司研发生产的V1000飞行器，机载系统能够保障飞行器在任意设备故障时，实现安全降落。

网友“舍得舍得”：这玩意是不是也要申请航线？

网友“樊术”：这个要啥驾照可以开？提前考一个。

中国民用航空局已开放“国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台”（民用无人驾驶航空器综合管理平台），网址为：https://uom.caac.gov.cn/#/login。

个人通过电脑或手机APP登录后，可进行操控员资质申报考核、空域飞行活动申请等。

个人通过相关理论和实践考试后，可取得民用无人驾驶航空器操控员资质。

蔡晓东介绍，电鹰科技开展的所有试飞活动，均在该平台上进行了申请。